这两天事多，进展不大。因为已经有过完整造船的经历了，所以这次并不急于看后面的结果，反而更注重制作中的乐趣，总喜欢过程中加点辅助措施，力求缜密，同时自己长手。再次打磨了下内外面，着重是将要粘接部件的地方，但仍感觉经验欠缺，老希望身旁有个老师，告诉我这里可以了，那里还要再磨磨。。。打磨时发现了若干肋骨粘接时留下的瑕疵，光靠打磨块不行了（船头船尾部分打磨块不太就手），启用电磨，并用电动牙刷搞了一个小打磨器。
船头搭条弯曲幅度较大，第一根粘接时胶痕较重，第二根用水浸泡搭条后尝试用夹子辅助定型预弯，然后粘接，效果理想。
上完甲板，安装梯子。
2个楼梯并排的位置，貌似应该是水泵的位置？{:soso_e132:}
很好的参照范本，楼主加油！
{:soso_e179:}
fangknight 发表于 2013-6-18 08:55 static/image/common/back.gif
2个楼梯并排的位置，貌似应该是水泵的位置？
仔细参考图纸，发现确实错了，Ｄ４Ａ和Ｄ４Ｂ之间水泵泵体从此处穿过，考虑到泵体将用５ＭＭ圆棒外蒙皮制作，此处间距应大于７ｍｍ，目前仅５ｍｍ，故Ｄ４Ａ需要打磨至３ＭＭ以内。制作时曾感觉到Ｄ４Ａ的标注不同，但未参考图一，故未想明白不同的原因，一时得过且过的想法差点造成不好修改的错误，幸好被fangknight老师及时发现并指出，在此特置上深深的谢意！并请fangknight老师以后多多关注，多多提出宝贵意见。现在做修改，修改完毕后上图！
迅速做了修改，Ｄ４Ａ打薄至２毫米，间距保险起见，达到８毫米（电磨磨得）
本帖最后由 倦龙 于 2013-6-23 13:19 编辑
继续缓慢进展：１开始粘船壳凸筋，首先提醒凸筋在船壳上位置除了借助标尺的几个点以外，船首部分可借助船首龙骨模板，我粘完一边，粘另一边时才发现的，结果很明显，先粘的一边位置虽然是自然弯曲的，还是有误，同志们！这可是血泪经验啊！
提到木条弯曲，以前我用蜡烛烤过，也用过烙铁弯曲器，这次用了一个视频里国外老师傅的简单办法，效果很好！先用小刷子把木条刷湿（也可浸泡，个人认为刷足够了），然后用夹子把湿木条夹在圆形物体上，我顺手加在了烟灰缸上（因为烟灰缸幅度正好和船头幅度相当），船身幅度小，自然弯曲，船尾简单夹一下，木条干后去夹子，木条已弯曲成型。这个办法好处多多，想弯多大幅度找相应的瓶子盖子就行了，一根木条上可以弯多个幅度，可多根同时夹，得到的木条弯曲幅度相同。。。。251541[/attachimg
木条粘前，前端打薄，哈利法克斯有间隔块，历风夹不便使用，我改用另一个利器，磁铁。
2开炮口，定位不难，排钻法开口不难，加加强框架不难，但我的还是有小误差，主要还是前期肋骨安装的误差。{:soso_e110:}
3贴内船壳，前期肋骨的毛病开始显现，虽然重新打磨了一下，但首次做全肋骨，还是感觉不得法。开始胶痕较多，后来好一点，内船壳打磨不就手，好在最终很多地方将遮盖。{:soso_e120:} 湿木条定型一下，磁铁辅助粘接，炮口，个别船头位置需刻刀修剪。
4外船壳粘贴，方法大致如前，受制于肋骨安装时的一些小瑕疵，加之哈利法克斯为单层船壳并木条较厚，故制作难度比想象的大，做了初步打磨（很多胶痕，实在看不下去），部分缝隙加胶打磨。船尾留下疑虑，等待后面制作时解决，貌似尾部封板时有难度！现在做到这里，想在上层甲板安装前，先给下层刷下蜡油，免得将来不好刷，同时想看看红樱桃木上蜡后的颜色，再决定将来木蜡油里是否加色。