本帖最后由 挪亚作舫 于 2010-7-13 12:08 编辑
这批古船模现存放在比利时安特卫普市海运与贸易博物馆
船模上的人物栩栩如生
豪华的商船色彩艳丽 本版图片均为电视截屏图
【转帖】百年中国世博船模何时能“回家”
7月5日，中国航海博物馆在上海开馆。上海海事大学副校长金永兴教授说：“由于种种原因，125艘船模现在比利时，我们正在努力促成百年中国世博船模‘回家’。”
这批125艘中国船模早在1904年美国圣路易斯世博会上惊艳亮相，那可能是中国有确凿记录的第一次以政府名义参加世博会。1905年比利时列日世博会接踵而至，这批中国船模再次展出。可惜当时的清政府无力把船模从美国运到比利时，于是比利时人把船模“接”到列日。
这是迄今为止世界上发现的最多的中国古船模收藏。金永兴说：“这段历史被尘封100多年，国人对此几乎一无所知，是上海世博会的召开，让我们知道了漂流海外的这批中国船模。”
上海世博会引出百年前船模
上海世博会正如火如荼地举办。上月13日，比利时国家馆日活动举行，比利时安特卫普市副市长、港务局局长马克·范·皮尔（MarcVan Peel）先生一行来到上海，“我们很自豪，因为比利时馆就是安特卫普市人设计的；而且在安特卫普市海运与贸易博物馆，‘躺’着125艘你们中国清王朝时期的精美船模，当时这些船模是来参展1905年比利时列日世博会的——所以渊源很深。”皮尔先生对上海海事大学副校长金永兴说。
金永兴一下子来了兴趣，作为一位航海专家，金教授却从未听说过这段历史，“事后我去查资料，但无论是中国航海史，还是有关中国参展世博会的中方记录，都没有关于这批船模的记载。”
船模因无法运输留在比利时
而比利时人的记录却真实可信，清晰如昨：1905年，比利时列日（Liege）世界博览会开始组织，列日市位于莫兹（Meuse）河口上。比利时政府正式邀请中国参加，当时的清政府接受了邀请，但内忧外患、国力衰微使清王朝在拿什么去参展的问题上犯了难。有人提议，不是有125艘船模在美国吗？它们刚刚参加完1904年美国圣路易斯世博会，“转战”比利时不就行了吗？
但是，让125艘船模“坐上”海船，横跨大西洋，从美国去往比利时，又使在经济上捉襟见肘的清政府皱眉头了。而比利时人是识货的，他们同清王朝商议，如果列日世博会后这些船模能被比利时国家博物馆收藏，那么比利时政府将负责将这些船模从圣路易斯运到列日。
清政府同意了。125艘船模得以在列日世博会上再次亮相，但从此也成了漂流海外的“中国游子”。如今，这批清代船模中的绝大多数被比利时安特卫普海运与贸易博物馆收藏。
努力促成数艘船模回沪展出
“难得难得，可惜可惜！”金永兴教授听完比利时人的介绍，又看了外国客人带来的关于这些船模的纪录片、照片和研究小册子，既为中国在100多年前就有如此精美的船模感到自豪，又为这些船模漂泊海外觉得惋惜。
金教授又想起前几年去比利时参观安特卫普海运与贸易博物馆，“当时也看到博物馆里展示了几艘中国古代船模，但没有详细介绍，所以不知道这些船模出自清代的中国匠人之手，更不知道还与多届世博会息息相关，也不知道这批船模在规模上居然达到百余艘之巨。”
“应该让这些国宝‘回家’，即便不能全部回来，至少也该努力促成其中几艘来中国、来上海。现在是最好的时机，因为上海世博会正在召开，中国航海博物馆也刚刚在上海开馆。”金教授把自己的想法告诉了皮尔先生，客人笑笑：“这些船模现在在比利时属于文物，这个问题还需要两国政府方面的人员再商议。”
于是，金教授请来上海交通港口局的官员，到皮尔先生下榻的酒店拜访之，再次提出让船模回中国展览的请求。皮尔先生被中国人的真诚打动了，双方初步口头协议努力促成数艘船模回上海展出，下一步只待比利时国内有关手续的办理。
曾见于圣路易斯世博会目录
安特卫普海运与贸易博物馆的相关文件清晰记载：这批125艘船模的确凿记录最早见于美国圣路易斯世博会的展示目录。
1803年前后，美国从法国拿破仑手中以1500万美元的价格购买了路易斯安娜，一块面积达210多万平方公里的广袤土地，使得当时美国领土在一夜之间几乎翻了一倍。这就是历史上有名的“路易斯安娜购地”。1904年，美国同样投资1500万美元在圣路易斯市举行世博会，隆重纪念从法国购买路易斯安娜100周年。
筹备期间，美国人约翰·巴瑞特（John Barret）被任命为亚洲与欧洲的筹备部长，他1902年来到中国，受到了支持中国参加本届博览会的清皇帝光绪的接见。清政府派黄开甲在1903年到达圣路易斯州，是所有外国展馆总代表驻美最早的；1903年7月开始了中国馆的建设，展馆建筑面积11800平方米。当时所有的中国省区参加了展览，从南到北这些省包括：广东、广西、云南、福建、江西、贵州、四川、湖南、安徽、河南等，当地的海关负责参加展览会上展品的收集。
125艘船模就是中国用于圣路易斯世博会展示的一部分。根据圣路易斯州的目录，这是“中国政府第一次参加世界博览会”——专家认为，这可能是美国人记录上有误，也有可能这是中国官方参加世博会的首次记录。因为根据其他记录，中国在这之前已经参加过国际性的展览会，比如1851年的伦敦博览会、1873年的维也纳博览会，1885年的安特卫普博览会和1897年的布鲁塞尔博览会。
中国清政府派皇贝子溥伦参加了这次圣路易斯世博会开幕式。中国在此次展会上获得了银牌。
链接 古船模印象
在圣路易斯州展示的这些船模，主要是由厦门、广东、福州、宁波等海关收集的。通过比利时方带到上海世博会来的纪录片等资料，我们看到了125艘古船模的庐山真面目，这些耀眼的近代商船和军舰船模，制作非常精致，颜色也十分丰富。
比如一艘军舰船模上，刻有炮台；另一艘军舰上，还插着方天戟等冷兵器。而在一些商船上，供船家休息的船舱雕刻非常精细，就连本来就很小的舱窗上，也镂空点缀以雕花。另一艘船上的木头小人也惟妙惟肖。
金永兴教授认为，这些船模反映了清代沿海、长江沿线船舶制造业的发展程度，无论是船模制作的结构、比例，还是上面的人物、色彩，都很精致，尤其是100多艘船模保存完好、集中收藏，涉及了多种船型，对于研究中国近代文化、经济和社会历史具有极其重要的意义。
背景 古船模在比利时的经历
125艘古船模得以保存至今，其实也经历了一番“磨难”。1905年参加完列日世博会后，船模被保存在比利时布鲁塞尔的皇家艺术与历史博物馆收藏区，并没有被展示出来。
船模在寂寞中度过了20个年头，直到1925年比利时人艾米力·贝科力尔斯·东奇先生偶然看到了收藏区中处于杂乱状态下的大量中国平底船模。由于他的努力，以及在当时出生于比利时安特卫普市的一位政府高官的帮助下，所有的船模在1927年移交给了安特卫普市海运与贸易博物馆。1935年这些船模被博物馆登记注册。
1947年，这批船模引起了荷兰鹿特丹一位名叫努特布姆的博士的注意。他高度重视这批藏品，确信这些收藏品对展现中国文化、经济和社会历史具有极其重要的意义，安特卫普海运与贸易博物馆决定修复这些船模，修复工作由努特布姆博士负责。
从1948年9月份开始到1950年1月，安特卫普海运与贸易博物馆的职员Van先生和Wetter先生，在努特布姆博士的指导下，对125艘船模中的85艘进行了认真修理，其中54艘在1950年的一次由鹿特丹组织的有关中国航海展览会上展出，有几艘船模作为永久性的展示，剩余的则依然收藏在安特卫普海运与贸易博物馆内。
1972年，由于德国基尔组织奥运会的需要，几艘船模在基尔展览会上展出。1988年，布鲁塞尔皇家艺术与历史博物馆组织了中国展，由国际小组的专家挑选了其中的7条船模，参加展出。
1993年，安特卫普被宣布为欧洲文化之都，所有藏品第一次在该市集中展示。正是在这次集中展示中，专家们认为，这是世界上中国船模的最大的收藏，但至今却还鲜为人知。 | 
发表于 2010-7-12 21:15:12
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