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船的历史--中国船

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jinlong055 该用户已被删除
发表于 2011-5-29 05:47:02 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    难过
    2013-2-11 10:56
  • 发表于 2011-6-11 09:09:43 | 显示全部楼层
    普及基础知识很好!
    rinuan 该用户已被删除
    发表于 2011-7-7 09:51:00 | 显示全部楼层
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    鲁滨逊 该用户已被删除
    发表于 2011-7-16 22:19:06 | 显示全部楼层
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    917550416 该用户已被删除
    发表于 2011-7-17 13:02:46 | 显示全部楼层
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    穆拉特 该用户已被删除
    发表于 2011-8-12 16:35:42 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-9-9 16:57
  • 发表于 2011-11-6 18:23:29 | 显示全部楼层
    进来学习了
    lizi 该用户已被删除
    发表于 2012-1-5 20:07:11 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2012-2-10 22:59:44 | 显示全部楼层
    学习啦,好船
  • TA的每日心情
    可爱
    2017-12-21 23:40
  • 发表于 2012-2-17 14:49:29 | 显示全部楼层
    文献里明确记载最大的宝船17帆,就算尺寸有3000吨和16000吨的异议,但帆数古人总不会记错,现在的文人啊,太妄自菲薄了,看所谓的复制的宝船,哪个有17帆,而且文人们关于宝船不大于3000吨的最主要记录源于东南亚等国没有记录为名驳斥,问题是16000吨的巨舰机会不可能再东南亚天然或本地港口靠岸,所以靠岸的应该为小型船只,怎么能因为大船无法靠岸就说大船不存在呢?而且明代史料记载,郑和船队由15000+的水手和20000名陆军士兵,300余艘船只,且大部分为小型船只,最大船只为3000吨的船队根本无法装载如此多士兵远洋航行,毕竟中国船只远洋需要的补给品远多于欧洲同等船队,而这恰恰是中国海员非战斗伤亡很低的直接原因,而且中国船只空船自重原小于欧洲船只(水密舱=皮薄=技术好,不需要太厚)也就是说总过帆船可以造的更大,现在普遍的误解是中国船只底平,包括所谓的复原宝船,实际上从现在出土的包括南海1号等海船可以发现,福船型船只,其船体教欧洲船细长,船底更尖,船首的甲板加宽,实际上更接近现代船只外形,不要被貌似傻傻地低级所谓复制品(“宝船”)蒙蔽,那船的长宽比明显模仿的是欧洲小型船只(船宽过宽,对比它旁边的做对比的五月花就知道),另中国古代史官的记述是十分严谨的(多读读史记啥的就知道),不对的或者皇帝不愿意的他们宁可不记载也不会乱说(因为这个丢脑袋的史官不少的),这个是我们丢失的好传统(很多所谓糟粕不过是近代道德崩盘的结果而已,和老祖宗没啥关系的)。
       综上为个人观点,勿喷
    最后,感叹下:败大中国者愚民女真(金毁宋,清毁中国)
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