求助船体蒙皮的2点知识，请明白的老师讲解下！凑合做的就算了。。。

ren_3_stone

我就知道这个帖子最后要由王版来答。。。。。这就是你的路子。。。我先看 然后不懂继续讨教！！

ren_3_stone

wangshuoliurui 发表于 2014-1-11 19:29
你做的是瑞典轻舟吧，别考虑书里那些了，有些内容你需要实际动手比划比划才能理解翻译的意思。
你那船的型 ...

我是不会止步在瑞轻的。。。。。再问王版，如果是大型帆船，这种简单均分的方法就不大靠谱了吧？

wangshuoliurui

靠谱，基本思路是等分宽度。
但是由于木材要在两个方向上弯曲，加之舷板自身厚度限制。
所以就涉及到了半补板、全扩散补板等内容。
当然现在比较完备的图纸会告诉你不同肋骨截面部位的舷板数量（例如锚出品的图纸，有不同纵截面的截图，就可以相应的数出所在截面肋骨上敷设的舷板数量，再用肋骨半幅长度除以舷板数量，所得就是该截面舷板宽度。）这个就有点先有鸡还是先有蛋的问题嫌疑了。
如果没有详细的图纸，就以等分宽度为中心思想，形体复杂的船就做个自然线铺设来划分不同的施工区域，以达到化繁为简的目的。然后在艏、艉做增减（补板）。也就是“艏的数量小于舯部舷板数量，舯部数量小于艉部舷板数量”，这个大趋势。当然这是中心思想类的总结。不同情况要具体分析处理。就如我贴的那个小艇船壳。小艇船壳实际没有做补板的，都是一根通到底，所以我就又重弄了一艘。

再温故下老贴吧！
http://www.4hmodel.com/forum.php ... 4017&highlight=

ren_3_stone

wangshuoliurui 发表于 2014-1-11 22:03
靠谱，基本思路是等分宽度。
但是由于木材要在两个方向上弯曲，加之舷板自身厚度限制。
所以就涉及到了半 ...

感谢王版回复   这部分我们以前的探讨中已经有收获！合并和添加舷板的应该在均分后单条舷板宽度小于1/2最宽处舷板的时候执行。。。。 只要是确定了均分等宽的概念 我就有底了  剩下的就是不断的实践  

wangshuoliurui

等分是中心思想，但是仔细观察图纸会发现截面上所标舷板宽度并不都等宽。实际施工中，先钉制自然线，自然线受外力影响最小，作为紧固肋骨的临时措施而钉在肋骨上。一侧肋骨要钉至少3、4条的自然线以固定肋骨。然后在侧舷水线附近开始钉制加强筋。然后再以自然线所分割区域内等分开始敷设舷板。完成一块区域，相应踢出一根自然线，而后施工边界下移，底部同时施工，边界上移。然后合拢。
目前所用套裁提供的木条都是现成的，已经固定了舷板的最大宽度，只能做减法。加法怎么办，只能自己把初始宽度变窄了。例如：提供木条宽度5，我就把初始的标准宽度定为3;3到5的过渡可以当增加，做减法可以减到1.5。
这些都是建议，需要实际操作来应对实际情况。说难其实就是麻烦，多试试就好了。

ren_3_stone

wangshuoliurui 发表于 2014-1-11 23:48
等分是中心思想，但是仔细观察图纸会发现截面上所标舷板宽度并不都等宽。实际施工中，先钉制自然线，自然线 ...

恩，船壳这地方王版已经讲的很细了，现在没有什么概念模糊的地方了。。准备动手！！

飯後時光

看了3边，还是不懂……

ren_3_stone

飯後時光 发表于 2014-1-12 09:52
看了3边，还是不懂……

哪不懂，我看看能讲明白不

飯後時光

ren_3_stone 发表于 2014-1-12 12:30
哪不懂，我看看能讲明白不

这个每幅肋骨板的弧度长度，让后除以蒙壳木料的宽算出来的数字，和船首算出来的数字差远了，加减法究竟怎么算？