问个中国船的问题

警卫旗队

那玩意叫披水板，以下摘自百度文库
披水板，又称腰舵,是中国古船上的一种设备，是中国古代造船工艺的一项创造。披水板装在船舷两侧的。在船舷两侧安装披水板目的是增加水阻力，使船不发生偏航。逆风行船时轮流将下风一侧的披水板放入水中,以减少船舶偏航。在中国古代船舶上, 由于装备了披水板,帆、舵和披水板的巧妙配合,使船工有全风向航行的能力。

警卫旗队

其实，这玩意只是增加有横向漂移时的阻力，当强劲的侧风刮过来时可以减小船只的横移。上文说的增加水阻力定义含糊，再有，这玩意洋船上也有，例如16世纪的荷兰皇家游艇，不知是荷兰人的山寨版还是荷兰人的原创，总之，用毛子的一句名言：流体动力是没有国界的，你能研究我就能山寨

luoyt2009

学习！{:soso_e100:}

cf2000

减少横向漂移的。内河船常有，水面宽度有限，横漂厉害的话没法航行。远洋船不多

junkman

{:soso_e160:}
帆船靠风力推动，所以顶着风是沒法子前进的，但设计优良的帆船 可以 与风向 成 45 度前进，这时由风力给船带来的 横向漂移力 也最大，船会不断横漂 而偏离航线。

把披水板放到水里 可以增加船的侧面面积，从而抵消部分 横向漂移力，船就不会那么横漂了。

顺风航行时 横向漂移力 最小，侧风航行时 横向漂移力 属中度；

因此 顺风时不用披水板，侧风时放一半，逆风(与对头风成 45度)时 披水板要全放。

看图吧！比较容易了解：

啤老大

学习了。{:soso_e100:}