远航造辽宁

我心远航。

sail 发表于 2013-11-12 19:44
船体好工整，螺旋桨拖后腿了，螺母很刺眼。
舵机传动复杂了点，冷却也复杂了一点。

图4里的螺母是燕尾丝，传动轴系没有到以前，我拿燕尾丝比量下位置，没有螺母，舵机传动我做的应该非常简单了，冷却系统如何改进，静听高见。

我心远航。

好不容易在建材市场找到，多年前装修用的花樟三合板做甲板。这可是纯柳桉木的，老板说当年最少可卖二百多元。

我心远航。

老板说当时板子二百多，现在真想全收了。。。

我心远航。

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扬帆船模工作室

你太厉害了，自己能绘图纸，羡慕啊！

雅加牧场

自己开料做模型的都是神

sail

源于个人经验，准确讲应该是习惯。
舵机可以考虑用拉杆连接摇臂，双舵两个一字摇臂即可，受力更合理，这是通常的处理方法。
图中我看用螺钉自攻舵机摇臂，加ABS套，然后开出舵机位移的滑槽。结构复杂，摩擦点太多，也不牢靠。另外舵轴套（舵轴好像也是塑料的）用抱箍固定，还不如直接固定在木板上。以上的部件最好用金属材料，减小磨损和维护次数。
冷却是个人习惯，仿真船不像动力艇，需要长时间满负荷输出。一般我的船动力配置以大马拉小车为原则，低转速、高扭矩。动力系统自然风冷即可。从重量、成本、可靠性方面都比较有利。
你参考。

SHUANGSHUANG

今天才看到永恒大哥的帖子上了，不错不错，大家多提供点意见，造船更快也少了不少弯路，赞一个

我心远航。

sail 发表于 2013-11-14 14:13
源于个人经验，准确讲应该是习惯。
舵机可以考虑用拉杆连接摇臂，双舵两个一字摇臂即可，受力更合理，这是 ...

您说的太对，我只是第一次做动力船模 ，摸索中。材料有成本上的考虑。

我心远航。

继续建造。。。。。。