哈利法克斯进行中。。。。。。已完成

wangshuoliurui

借助世界上现存”海军部模型”最多的博物馆NMM里的模型说几句：
Admiralty Models这词是近现代流行起来的，所蕴含的内容丰富无比。
在十八世纪，当时船舶设计送审所用的模型并非现在大家所讲的“海军部模型”。
而是这种外观型线船体：



打开顶盖，内部有甲板的主要横梁布置





话说回来，大家印象当中的海军部模型，要从更早的时候，十七世纪说起，叫Skeleton Models模型并不是为了送审而制作，而是实船取得一定荣誉后为了表彰、纪念其所获得的成就，而制作的“贡品”，让国王知道有这么一艘船，取得了如此的成绩。仅此而已。
例如，约在1681年制作的莫当特模型：



也有其他国家的名舰，会被本国的模型师加以制作，呈送国王。
当时这类进贡的骨头模型被称呼为the Navy Board style,而且这个称呼持续到十八世纪。
当然了，模型的制作也延续到那时，“名舰”会被大师做成肋骨加以纪念，而且模型的式样也逐渐丰富，例如开头提到的木疙瘩船体模型，外观模型，干船坞模型，军港情景模型，此类模型的制作目的都具备极强的政治用意。
例如当时的船模师——乔治.斯托克维尔的贝娄娜铜甲模型，让国王乔治三世高兴地批准了舰队加装铜甲的计划。
此时，这一大类模型都称呼为Admiralty Models。不是保存于海军部，就是保存于国王皇宫或各处行宫内。
而且，那时的博物馆没有资格收留这些模型。“馆藏”是近现代才被“国有化”时的事。

以上内容为我本人自己总结，欢迎大家指正。

另外说说铜钉：
模型，本就是尽可能的模拟。模拟什么？实船，实船没有，那就是图纸了。
图纸的权威性呢？能不能禁得住考究？等等等... ...
铜钉不是“馆藏”与“海军部”的区别，而是模型仿真度高低的判别因素。好的外观模型，可以通过其船钉排布，分析出其肋骨的分布格局。好的肋骨模型，不光外弦板打钉，内舷板、甲板、肘材、支撑梁等连接位都有钉子加以固定。
对于国内的模型制作者来说，在缺少历史考证优势的状况下，选择一份好图纸，就是成功的一半了。
还有，甲板间加黑线也只是模拟实船的防水沥青效果，并非是为了凸显甲板拼接效果。

洋洋洒洒扯了半天，楼主所提到的制作中才能收获的体会是最宝贵的财富。
好好把握，有制作才有总结，才有进步。

倦龙

dlcqs 发表于 2013-7-11 11:21
倦龙  砸不更新了？  期待呀！！！

外露肋骨连接的地方，用不用加上铜钉呀？  还有甲板以及船皮加铜钉？ ...

呵呵，最近家里事多，加之主要是按部就班的按说明书推进，所以未更新，估计过两天更新吧！至于加铜钉的问题，我的理解是该模型貌似像海军部模型，即为申请经费的框架模型，摆在造船厂看大致形态的，并非博物馆模型，所以加铜钉，个人感觉略显突兀。（看着略显单调的船体，我也想加点东西，比如甲板是否描黑线让甲板更明显一点）另做该船一月有余，说真心话之初该船形态并不太吸引我，采纳奥比王的意见，做该船纯为长手。但目前我不得不赞赏一下击剑手等开发者的严谨认真，这一点对一个希望长手的制造者来说太重要了，可能最终你未必得到的是一个华丽乖巧的模型，但经历的漫长过程之后，这个朴实的模型绝对能让你的制作级别提高，因为该船模的气质太像一个老匠人的气质了！我现在的感受是，以前胜利号对我来说遥不可及，但现在我已通过哈利法克斯的制作建立了一点挑战胜利号的信心了。
目前的进展

dlcqs

倦龙  砸不更新了？  期待呀！！！

外露肋骨连接的地方，用不用加上铜钉呀？  还有甲板以及船皮加铜钉？  
因为对帆船历史了解不多，是否有这些必要？

关注此贴的各位，多多指导了！！！{:soso_e183:}

罗马兵

学习了，我也在做这船，共勉

dlcqs

哇 又看到你更新了，很棒{:soso_e179:}

倦龙

上传新进度
去船台后留影
打磨船舷，加凸筋条，发现Ｄ０甲板有误，果断拆除。
制作船尾，舷窗，尾舵（发现套材少打了一个槽，顺势偷懒。）
粘接船头处部件，目前进度到此。

dlcqs

{:soso_e100:}

倦龙

蒙皮完成，下一步要全部拆除船台了。
下面几根皮我是这样蒙的，通过几张图片来说明。

倦龙

拆除下层船台，打磨了一下。