慷慨号改造项目启动

轩轩

纯洁懒 发表于 2023-2-15 11:16
轩版，我找到关于烟囱方向的真相了。

答案其实很简单：这玩意可以转动。

看来待学习的还有很多，敢问该书书名？

轩轩

纯洁懒 发表于 2023-2-14 19:26
修改了舵轮

这舵轮还原得精彩极了

纯洁懒

轩轩 发表于 2023-2-15 17:51
看来待学习的还有很多，敢问该书书名？

轩版好。

书名没找到，尝试用文中几个句子搜索但牛头不对马嘴。

这页截图是在ships of scale的HMS Bounty 1:48 Made to Harold Hahn Plans这帖子里看到的。

地址是https://shipsofscale.com/sosforu ... n-plans.7129/page-8的143楼，帖子里没提书名......

纯洁懒

慷慨号上有二艇，一艘是小艇，另一艘也是小艇。

小艇1号已经完成，一鼓作气趁热打铁，开造小艇2号。





小艇1号是与慷慨号相同比例的1:48，但是这个比例找不到适合小艇2号的长度与大致轮廓，所以不得不选择1:64的套材。



《慷慨的解析》里没有2号艇的图纸，但是23f英尺这个长度是很寻常的类型。图纸很广泛。

同时，这也是船长威廉布莱与另外18名船员被流放时乘坐的艇。

貌似叛乱者们还多少有点良心，一大一小两艘艇，给了他们大的。

一边想着他们坐着这艘艇漂了一个半月，这19个汉子面面相觑得有多无聊...

一边同样无聊的打磨肋骨，激光切割的肋骨磨黑边，真是又乏味又胆战心惊，生怕嘎嘣脆了。



终于有一天，把密密麻麻的肋骨全都装好了。

剩下的改造需要开始动脑，这才开始有趣起来。



首先，挑了套材里的一个滑轮，套材里的滑轮都是歪瓜裂枣，全都完好无损的的存在包装里没拆过，9.9成新。



重新打磨。给滑轮的大孔里塞了根牙签，不然这个孔太大了。

然后弯好支架臂。



再磨一根细细的木条，然后打一个响指。

biu~的一声





艇尾的起重吊架就做好了。










然后就是蒙船壳，这次享受到了全展开船壳的快乐。

必须要夸，全展开船壳贴起来如丝般顺滑，每一根都能流畅的衔接，能给制作者带来极大的信心和满足感。

但是缝隙还是必不可少的。



于是，用太棒胶和打磨的木屑，掺水调成木浆涂抹到整个船体。

效果就像小猪在泥浆里打了个滚。

然后我就睡觉去了，干燥了整夜。







然后是船的地板，重新加了横向的支撑。

原因一是激光切割的地板，横向的梁和纵向的船板在一个平面上，不够逼真。

原因二是太薄了，横向梁嘎嘣脆，拿出来就断了...断了....不得不重新加横梁。



接下来是小艇上的绞盘，用黑胡桃木制作。

因为整船打算用三种木料制作，樱桃木、黑胡桃、柚木。

柚木是地板和船壳，而樱桃木和黑胡桃是船上组件，所以这些木料也要在小艇上体现，这样整体的配色效果就能协调。



用圆挫修出轮廓。



一顿打磨，黑色的绞盘和樱桃木的座板，在颜色上能显眼的跳出来，还能和船体颜色呼应。



本来还用黑胡桃木弯了两根船舷的边条。



但是一来弧度不对劲，二来装上去比量了一下，颜色不搭，太跳脱了。



改成用梨木做一根，从中间剖开，这样形状就可以完全相同。



顺利剖开并打磨好。

主要改造项目就完成了，然后噼里啪啦通通装到小艇上去。









小艇2号完活！



买了最小号的船锚，19mm的，摆在小艇上试了试还是太大太大了。

就买了几个钓鱼钩。

在折断了几枚之后，终于找到了正确方法。

在煤气灶上烧红，然后一边继续烧，一边用镊子慢慢的弯曲鱼钩，这样才能不崩断。

一旦冷却，不论是否浸水退火，都存在崩断的几率，所以整个过程都需要在火上完成。

然后牢牢的粘了三片锚爪。

形状与真正的船锚依然不够类似，首先是锚干太粗，且偏短，所以把锚臂并拢了，增加锚干长度。其二是鱼钩只有三爪了，船锚好像一般是四爪。

但是优点尺寸比例上很灵活，从9mm-20mm应有尽有。想做出尽可能逼真、尺寸也尽可能合适的船锚，似乎也只有这个办法可行。

纯洁懒

因为护舷条粘的不对，所以拆了。

因为拆护舷条，所以船壳条也破了。

因为船壳条也破了，所以重新贴。





按照原样，买了7mm的两种木条，把船壳补了起来。

但是呢，新旧木料有色差，而且，这三角区，完全不能体现改造的端正态度。



这次想试试在船壳上做船钉，这三角区我是完全想不出该怎么钉。



顺便原因三，解析里，船壳很多很多很多条，而7mm的船条寥寥无几就贴满了整船，细节质感差很多啊。

所以。



在二层船壳的基础上，开始贴三层船壳。



这次改进，也有意弥补当初蒙船壳的三个不足：

1、船壳拼缝没有和甲板拼缝对齐。

2、原来用的是隔一条一个拼缝，这次要隔三条。

3、拼缝没对齐。



画上虚拟的肋骨线。

和甲板拼缝对齐。两侧对称。



这是5mm木条和7mm的宽窄差别。

其实个人感觉，用4mm的更合适，但是甲板条用了4mm的，为了有所区别，船壳条不得不用5mm的。

原来用的是沙比利和红枫，沙比利放久了越发红润，色逐渐接近红木，自己不是很喜欢，决定换成柚木，颜色会浅一些。



用遮盖胶带做了参考辅助







原本的船壳贴法是按照套材说明书贴的，客观实际的来说容易贴，基本上不会有太大的弧度变化。

虽然产生了很多不符合实际的尖角，但是如果不是这种三角区贴法，大概率十年前就直接烂尾了。

至少让我完工了，才会有二次改造的机会。

话又说回来。



真船上也有很多奇葩的船壳蒙法，这是一艘保存在荷兰博物馆的船，船壳蒙法槽点很多，但，人家真的是历史上的真船。







这种蒙法，虽然好看，但真的是磨心费力。

我粗略统计了一下，平均贴一行大约耗时4小时，双侧一共54行...........

这工程量.........





我的方法是：

1、前端先用太棒粘贴固定住，大约固化5-10分钟。

2、木条双面涂水（必须等胶干，不然水渗过去就掉了），大约浸润20分钟软化。

3、贴合船壳弯曲出形状，用小型电烙铁定型。这个步骤可以反复操作，逐步弯曲，直到弯曲合适为止。

4、然后再涂胶，贴上。

所以耗时比较长，主要是船的前部，但是咱要会统筹，等胶干、等水润的时间，可以先贴中间和船尾的木条。

尽管如此，还是有些木条因为弯曲的角度太大，产生了折痕。

考虑到后期打磨或许会消除表面的明显折痕，就先放过。



经过漫长的无数天......经历过因为长时间用力按压船壳，食指肿了，早上起床发现食指无法弯曲了...

终于来到了尾声，从侧舷一路拼到了船底。

但是问题出现，稍微有点误差，船中间和船尾差了一条的间隔。



所以不得不整个活，临到最后最后了，破坏了我整体无拼接，一条从头到尾的大计！



还算阔以吧，把前后距离差弥补过去了，即将面临完工。





顺利合龙！

完结撒花！









用木屑加太棒来补了补缝隙，没办法，缝隙太多了。

同时，这是第一次用柚木，也有了点心得体会。

建议直接用木纹美观，表面平整的木条。

我贪图节省材料，用了些表面木纹粗糙、表面有木纹毛孔的木条，后期会产生很大的问题。

首先，弯曲的时候，很容易弯坏。

其次，打磨的时候，很容易磨出缺口。

最后，最终表面处理的时候，根本打磨不出来！

贪小便宜吃大亏，切记切记！



接下来，是找船钉的位置。

特意买了2mm宽的胶带，直接在胶带两侧打孔就刚刚好。

而且，胶带定位不容易走歪路。





选择了木色的船钉。

关于船钉，内心是矛盾的。

不做船钉吧？实际上应该有船钉，而且不做会少些细节。

做船钉吧？真船的船钉应该是几乎看不到，或者说完全看不出来的。

所以，我决定采取矛盾双方各自的优点，或者说各自的缺点，用和船壳颜色很接近的木钉。

远看浑然一体，近看细节尽显。

要多近能看到船钉呢？大约目光离船10厘米的距离能看清船钉。

总共大约不到3000个钉。






然后一顿打磨猛如虎。

不敢用电动工具，担心掌握不好力度，手里没数。

还是差点就把薄薄的船壳磨破了。

然后上木蜡油保护。



这个颜色很喜欢。



再近一点，拼缝的细节就很明显了。

实际上反光没这么高，柔和的哑光色泽，非常满意。



再近一点。

木纹和船钉都很明显了。

不枉费这漫长的时间，心里舒坦！

轩轩

LZ辛苦了，船壳贴得很还原得漂亮，谁能想到老套件能做出这样的效果呢。感觉bounty这本书的船壳画得有点小问题--完全没有补板，看其他同类船壳又是有补板的，LZ这样做了补板应该才是正常的。

纯洁懒

轩轩 发表于 2023-3-18 10:43
LZ辛苦了，船壳贴得很还原得漂亮，谁能想到老套件能做出这样的效果呢。感觉bounty这本书的船壳画得有点小问 ...

谢谢轩版。我心里特别好奇，为什么你会对慷慨号这么熟悉啊？是不是以前自己也做过？

轩轩

纯洁懒 发表于 2023-3-20 08:11
谢谢轩版。我心里特别好奇，为什么你会对慷慨号这么熟悉啊？是不是以前自己也做过？

一直想做一艘完美的慷慨，花了很多时间看资料，回头发现套件已经停产了，国外原版套件又差强人意

纯洁懒

轩轩 发表于 2023-3-22 18:58
一直想做一艘完美的慷慨，花了很多时间看资料，回头发现套件已经停产了，国外原版套件又差强人意

Artesania Latina那个套件看起来不错的，有外观有内构，关键是船尾的造型也是对的，这可是重点部分。

有一些组件不准确，完全可以重新做，这些反倒不难了。

纯洁懒

新的木条快递还没到，先把两个小组件完成。

一个是抽水机。



在解析里长这样。

在套材里很简略，所以也整体重新做。



找了铜片，又从健身用的负重背心里拆了个钢珠出来，台钳上压出一个半圆



铜的延展性超出我的想象，本来以为可能会失败，压不动或者压成歪歪扭扭的弧度，结果却非常成功。



打磨成一致的高度



抽水机的支架我提前思考了良久，用木材担心太细了容易断，又不想为了强度而做的太粗，所以也决定用铜来做。



省略枯燥的磨木头过程，组件就基本完成了，作为对照，上面的一组是套材里的零件，本来想原基础上改造，能给自己省点事，但是后来觉得实在差别太大，完全没有改造的价值。

下面的一组，是做新抽水机的所有零件了。





这就是铜制圆顶的作用，因为如果是木棒磨成圆弧，顶部全是细密的木质纤维的气孔，不好看，所以我这么做主要是为了美观。





木棒中间打孔用来制作排水口，手工打孔难免歪斜，所以不合格就接着钻，直到凑齐两个孔不歪的。





本来已经粘好了，但是支架掉了..掉了..

原因是金属和木质的粘合我用的是AB胶，接触面太小，粘不牢。



重新换个思路，做个内衬，这里还是用AB胶，但是木质填充物和金属支架的接触面积显然很大，就能粘住。



然后这个接触面，再用太棒来粘。



这就妥了。

然后是绞盘。



套材绞盘是这样的，和实际的差异很大，简直可以说毫不相干..。。



还是那张图，这是解析里的慷慨号绞盘。



这是现在实船的绞盘。

留意到差别没？

两者的绞盘卡子是不同的。

考虑到甲板上并没有足够的空间放卡子这部分，我决定按照解析里的卡子来制作。



解析的图片清晰度不是很高，所以一直看不清底下那一圈究竟是什么样，好不容易找到了这个图片，恍然大悟。




从买的桅杆木棒里挑了根最粗的，截取一段，锉刀开槽。



钻孔，穿孔。

提一句，这个部分我做了俩，第一个做好后开开心心的反复端详，发现开槽太宽。

挫了整整一个晚上，哭着扔了重新做。



这个新的孔大小差不多，顶上盖板做了个花边。





绞盘需要大量的圆形木片，我拿着锉刀磨了几个，都不圆...

急中生智，想到了用不同尺寸的垫片和木片固定在一起来沿着边缘打磨，就能磨成圆形了。





支撑柱又是磨了一晚上。



大体的样子已经出来了。





圆片划线，切开。



发现角度其实完完全全对不上，只好又一个一个的打磨到匹配了再装上去。

所以说，看着是相同的部件，其实各个都不一样。



刷木蜡油保护，钉上铜钉。

接着做卡子和底座，这个部分倒不是很复杂，核心技术在于我根本没条件做出两个同心圆。

就是心里默默盘算了好几天，该用什么办法来规避我做不出圆环的问题。



当当当当。

这就是解决方案，船壳蒙皮!



把两个端口打磨成薄薄的斜面，薄到木纤维能见到丝丝缕缕，这样粘起来之后就完全看不出断口，浑然一体。

终于是解决了圆环的问题。



试了一下，终于实现了底座上一圈凹进去的方形卡口的效果。



这个也是我头疼了很久的。

因为客观条件有限，技术也有限，不太会剪铜条，根据自己以往的经验，通常聚精会神剪4、5条，才能有一条宽度均匀是能用的。

后来目光落在了一根极细的空心铜管。

拿着钳子一顿捏扁，再打上孔。



做成了6根铜卡子。

实际上做了差不多两倍的数量，这是从中间挑出了品相较好的6根。



挫了圆弧底座，一个个压成圆弧。



再锉出形状，发黑液伺候。



一个个先装到本体上。

弧度也还不错。



大功告成，就是比例越看越不对劲，似乎应该顶部的尺寸再大一些？

略有遗憾...