cruiser 号蒸汽拖轮的动力安装-2

启航

呵呵，很多朋友因好奇心太强，为了弄清它的工作原理把机器给拆了，结果无法正确复原，不得不把机器发回。

leon-li

当时可是把我急坏了，锅炉都0.3mpa了，发动机机器纹丝不动！眼瞅这就要成炸 弹了。
由于之前把机器清洁保养过，有的地方将普通螺丝更换成内六角顶丝，所以最初的怀疑就是装的不对。
大拆大装了数次，急的满头大汗，反复折腾了大约有一周的时间，才找到问题的关键。
当发动机再次欢快的运转时，心情就别提多舒畅了。
其实要是离得近，说不定我就犯懒，把机器寄回去了，哈哈{:soso_e113:}

启航

其实也不难，关键是能理解两个配气室的进气和排气的工作原理，并调整好角度就可以了。{:soso_e113:}

leon-li

终于把动力组搞定了，今天进行了装在船上进行了试车，结果还是可以的。
设备是多年前的老设备，但是性能稳定。
现在市场上的遥控设备，基本上是日本手，无论是飞机版还是直升机版。
他们的油门都是右手，操船的油门都是左手（美国手），所以需要更改下，有的设备可以切换model1 和model2，就是日本手和美国手切换。
如果没有这个功能的设备，那就只好手工改下设备了。
无论如何，用左手打舵，右手油门，在船模这个圈子里是没人这么干的。

leon-li

拍了一段试车的视频。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDEwNTU1MzY4.html

启航

在李老师手上，机器能如此畅快淋漓表现，我倍感欣慰，它找到了好主人，愿它能被更多的人读懂。{:soso_e105:}

启航

老李，这段视频太精彩了，请把视频文件给我发一份。谢谢。