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发表于 2011-9-1 14:46:12
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本帖最后由 xhenrry 于 2011-9-1 17:05 编辑
哥德堡号中国之行航程计划
2005年10月2日瑞典古帆船哥德堡号正式起航开往中国。该航程耗时接近一年,并跨越不同季节、不同海域。以下信息是该船航行的具体计划,该计划会随着船的航行不断变化更新。
航程 1:哥德堡——西班牙维哥——加的斯(2700 海里,48天)
到达加的斯时间:2005年11月19日 离港: 2005年11月28日
瑞典仿古帆船哥德堡号于2005年10月2日从哥德堡启航,隆重的启航仪式吸引了十万观众前来送行。她穿越英吉利海峡的航线前往西班牙。哥德堡号在西班牙维哥梢做停留,11月12日,她开炮为沃尔沃环球帆船赛发令。这段航程大约为30天。加的斯是一个历史港口,哥德堡号在此停留12天,当地政府举行了欢迎仪式,还有一系列新闻发布会、电视报道和宣传活动。哥德堡号也对公众开放参观。经过6天培训,第二批实习船员替换了第一批实习船员。离港前一天,主要用于训练新船员。
航程 2:加的斯——累西腓(3100 海里,32天)
到达累西腓时间:2005年12月30日 离港: 2006年1月10日
启航后先南向、后西向航行,跨越大西洋,穿越赤道,到达巴西累西腓。借助贸易风,此段航程较为平静,所需时间为30天。圣诞节将在海中度过,或是在巴西外海抛锚。不过2006新年有望在累西腓登岸庆祝。
航程 3:累西腓——开普敦(4400 海里,41天)
预计到达开普敦时间:2006年2月19日 离港: 2006年2月28日
先沿南美海岸南行,再借助西风向正东,直取南非开普敦。估计航行40天。开普顿是世界著名的历史港口,风光秀丽。预计在此停留的时间比一般港口稍长一些,为两个半星期,以更换职业海员。
航程4 开普敦——伊丽沙白港 (1000 海里, 11 天)
伊丽沙白港——弗里曼特 (4800 海里, 49 天)
预计到达伊丽沙白港时间: 2006年3月9日 离港: 2006年3月25日
预计到达弗里曼特时间: 2006年5月13日 离港: 2006年5月25日
在三月中旬,哥德堡号离开开普敦,绕过好望角,驶往伊丽沙白港。在该港将停留两周时间,准备前往澳大利亚西海岸的弗里曼特。这是整个航程中最长的一段航线:4800海里。
借助强劲的西风,哥德堡号有望在50天内穿越南印度洋,预计到达弗里曼特和珀斯这对双城的时间为五月下旬。
航程5 弗里曼特 - 雅加达 (1800 海里, 24 天)
预计到达雅加达时间: 2006年6月18日 离港: 2006年6月28日
从澳大利亚西西海岸出发,航线继续北上, 穿过爪洼与桑玛特拉之间的桑达海峡,穿越赤道和圣诞岛,哥德堡号将抵达印尼首都雅加达,即17世纪时的古港巴塔维亚。
航程6 雅加达 - 广州 (1800 海里, 20天)--上海 (900 海里,12天)
预计到达广州时间: 2006年7月18日 离港时间2006年8月19日
预计到达上海时间: 2006年8月29日 离港时间2006年12月18日
六月中旬,借着稳定的夏季风,“哥德堡号"将穿过南中国海,在四个星期的航行中,船员必须对海盗和台风的袭击保持高度警惕。依靠现代化设备,其危险当可避免。七月中旬,哥德堡号将抵达“老虎口",进入珠江口,放下桅杆以通过大桥和电力线,至此,哥德堡号帆船终于达到了她的历史目的地——广州。广州市将举行盛大的欢迎仪式,庆祝250年之后瑞典商船首次访问广州。
在广州停留数周开展各种庆祝活动之后,“哥德堡号"北上经台湾海峡,在季候风改变之前,于8月下旬抵达上海。在上海期间,将在船上安排各种商务洽谈和文化交流活动,并可能改换码头,以彻底检查帆装和底舱状况,进行整修。上海市是哥德堡市的姐妹城市,因此将会有丰富多彩的庆祝活动。
航程7 上海 - 香港 (900 海里, 10 天) - 新加坡((1450 海里, 21 天)
预计到达香港时间: 2006年12月28(?)日 离港时间2007年1月9(?)日
预计到达新加坡时间: 2001年1月30(?)日 离港时间2007年2月17日
经过在上海将近三个月的停留,哥德堡号在船坞中对帆、桅和船底的状况进行了全面检查修整,现在可以开始踏上归途了。在上海停留期间,船员的数量将有所减少。
自2006年12月起,全体船员将满员配置。离开上海后,哥德堡号将借助强劲的风力南行,抵达香港,庆祝圣诞节或是新年。经过澳门做短暂停留之后,哥德堡号将驶往新加坡,那里有世界最大之一的港口。计划在新加坡停留12天时间,包括更换实习船员。
航程8新加坡 - 马来西亚 (200 海里, 4 天)
预计到达新加坡时间: 2007年2月15(?)日 离港时间2007年2月25(?)日
离开新加坡后,哥德堡号将驶往马来西亚,停留十天。目前返回瑞典的航程正在讨论之中,一旦决定将很快公布 |
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