这只是俄军现代级驱逐舰在冒烟

爱喝二锅头

战舰偶尔冒烟是大部分大型战舰无法避免的，美军“高科技”的濒海战舰也一样。

fw_190

15898101585 发表于 2016-5-5 10:10
是蒸汽轮机啊，我以为蒸汽的早过时了。

毛子的现代用蒸汽轮机其实是有当时特定原因的。一方面毛子的燃气轮机产能快接近极限了，那时候有无畏级驱逐舰、不惧级护卫舰以及光荣级巡洋舰都在用燃气轮机，如果现代也用燃机的话存在供应不足的问题。另一方面毛子的蒸汽轮机厂产能有闲置（但是这家厂又不能废掉，毛子还要建航母呢，航母用的是蒸汽轮机），所以一合计，现代还是用蒸机算了。而且说老实话，如果现代不是用蒸机的话，也没办法排那么大的生产计划。
当然，这事成也萧何败萧何。蒸汽轮机的维护一直是个老大难问题，特别是没钱的时候更是这样（看看我国，4艘现代在经费充足的前提下维护的多好，毛子看着都流口水）。现在毛子的无畏还在满世界跑，现代却退的只剩3艘的和她用的是蒸机不无关系。

15898101585

谢谢科普，再请教一下，蒸汽和燃汽在动力、体积、重量上各有什么优劣。谢谢

fw_190

15898101585 发表于 2016-5-16 11:08
谢谢科普，再请教一下，蒸汽和燃汽在动力、体积、重量上各有什么优劣。谢谢

我也不是特别熟，只是捡我知道的大概说下：
1. 体积和重量。燃气轮机的体积和重量远小于蒸汽轮机。现代级刚开始设计的时候只有4K多吨（当然这和当时的武器配置比较少也有关），后来经过多次调整提高到6k吨。最后拍板决定改用蒸汽轮机后重新做了一次设计，满载排水量已经超过了8k吨。
2. 维护难度确实是燃气轮机更容易一些。燃气轮机相对模块化程度更高，正常使用人是不用进去的，只有维修的时候才需要进人。而蒸汽轮机有大型锅炉，无数管线需要维护，而且维护环境恶劣（里面温度很高）。
3. 燃气轮机加减速比蒸汽轮机迅速，现代可以用蒸汽轮机但是无畏就决不能用。因为无畏是大型反潜舰，需要频繁的加减速（实际上，毛子当时连小型反潜舰比如格里莎这种只有几百吨的用的也是燃气轮机）。反观现代，据说从热机到全工况运转需要一个多小时以上。
4. 工作效率更高，燃气轮机一般工作效率在35%以上，好一点的比如美国的LM2500超过了了40%。蒸汽轮机一般也就30%的样子。
当然说了那么多缺点，蒸汽轮机也有优点
1. 相对技术难度简单。世界上能造燃气轮机的一共也就那么几个国家，实在是那玩意对现代科技的要求太高。蒸汽轮机看着能造的也不多是因为现在用的人少，实际上技术上难度低很多。
2. 很容易做的功率很大。举个例子，旅大的极速能到35节，现代级最高极速我忘了但是也不低。而大功率燃气轮机的技术难度非常非常高。现在实际在用的好像也就伊丽莎白女王级航母用的燃气轮机功率极大。另外值得提一句的是现代的蒸汽轮机的高压锅炉加速性已经比传统的好很多了，据说加速度还行。
3. 燃气轮机还有个挺大的缺点就是，随着功率的变化耗油量变化很小。换句话说低速的时候和高速的时候其实耗油量差不多。所以很多战舰会用几台并联，低速的时候开1台，高速的时候开2-4台。蒸汽轮机则不同，它的耗油和功率基本是线性的，低速的时候效率更高。

15898101585

fw_190 发表于 2016-5-16 15:10
我也不是特别熟，只是捡我知道的大概说下：
1. 体积和重量。燃气轮机的体积和重量远小于蒸汽轮机。现 ...

学到了很多动力方面的知识，非常感谢。