新手学习古帆船教程

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:32:38

　　73、顶甲板上的细小部件
　　在顶甲板上还有许多细小的部件，如护桅栏杆、舱口扶手栏杆、消防水桶及其挂板以及分布在各处的系缆桩等，这些都是船上的可见部件，也需按图纸细心制作，这里就不赘述了。
74、活动甲板下的舱壁
　　顶甲板制作好后，到了制作船艉楼活动甲板下面的部件的时候，其中一个重要的部件是活动甲板下的舱壁，虽然它最终将盖在艉楼甲板下，但还是可以看见的。这里使用一些薄木片组合拼接出舱壁，然后在舱壁上更进一步加工出细节，如上面的舱门、窗框等。艉楼的舱壁是一个重要的有特色的部件，但在模型制作好后却很难看见它。其上的装饰是十分华丽和高贵的。制作它时，将一些薄木板构成舱壁的形状，包括它的侧面和顶部及底部。切除挖空舱壁上的窗口。接着是粘贴横在窗口的狭钢条，在舱壁上漆以前必须胶固在它的位置上，最后是舱壁上的装饰柱子。按要求上漆后，在窗后贴上有机玻璃以模仿窗子。舱壁必须在其上的活动甲板安装盖上之前安装好它。
　　安装在舱壁前的一个舵轮和罗盘箱也应在这时制作并装配好。在插图里可以看到罗盘箱的框架已经切割成形了。注意罗盘箱上一般会有一个黄铜色的航标灯。
　　75、顶甲板上的细节
　　接下来，就是制作顶甲板上的细节了，如舱口、梯子、扶手等，它们的制作可参照前面介绍的方法来制作。
　　船艉楼甲板和活动甲板的制作和铺设方法与前面介绍的大同小异，唯一不同的是，应在船艉楼甲板前端的边缘上加一边条后再铺甲板条，如插图。
　　76、艉楼后端的屏舱壁
　　下一步，是制作艉楼后端的屏舱壁，这些舱壁是可以通过艉楼后的窗格看到的，为提高仿真程度，按图纸用木片制作两块船艉楼后端的各层舱壁，按前面介绍舱壁的制作方法制作好后，将几个支点木块安装进船艉甲板中，再将上好漆的船艉后部舱壁胶粘到这些支点上。船艉后舱壁就制作安装好了。注意后舱壁应安装在通向艉楼望台门孔之后。
　　77、艉楼甲板中部天窗
　　艉楼甲板上一个值得注意的部件是艉楼甲板中部天窗的制作。做法是：先用木块制作一个围绕艉楼天窗开孔的窗框，窗框要比天窗开孔大些，然后以此窗框为模子，用薄木板做出围绕此窗框的四面。再以窗框为模子，在一薄木片上绘出天窗的顶面和底面，也要比模子的尺寸大些，以便后面做出窗框的边。随后按要求挖出这两个面。精心制作出并安装胶固好顶面上的窗栏，给工艺钻装上型砂轮，将窗框的边缘打磨光滑，上漆。干后将大小合适的有机玻璃片贴到窗格后面。最后，将天窗胶粘到船艉楼相应的位置上。
　　78、船艏材和船舷扶手
　　做完这些后，把注意力集中到船艏。首先安装船首锚架，将其仔细制作成合乎要求的形状并胶固到合适的位置上。在这之后安装船艏材，加工出形状、厚度合适的船艏材安装到船头上那个为它预留的凹槽内，曲面弯曲到顶甲板的高度，在它的上方是安装船首像的位置。　　将船艏导缆嵌板安装在前甲板前面的导缆槽上。
　　接下来的工作是安装船舷扶手。切割出宽度合适的木条做船头扶手，在木条上面做出扶手栏杆位置的标记并用一支精致的钻头来钻出标记孔。用一把锉刀来进一步修整钻孔，然后将船舷扶手精确地套入全部的扶手栏杆中，并用胶水胶固。
　　一旦船舷扶手木已经安装到合适的位置，为了保证船舷扶手与船舷间的空隙，用一木条作为样板插在栏杆和船舷扶手之间进行校准，最后用胶水胶固船舷扶手。
　　船舷扶手是非常平直的，除了扶手末端是曲线外。船舷扶手末端的弯头是用木条弯曲后制成的。
　　79、弯曲木条的方法
　　在这里涉及到木条的弯曲方法。有一个简单热弯曲木条的方法，所需要的工具是：一小段铝管和一把电烙铁，将铝管套在烙铁头上，通电加热烙铁。
　　弯曲木条时，用手或镊子夹住木条的两端，放到铝管上加热，逐渐加力弯曲，当木条弯曲后，保持形

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:32:55

状一会儿，木条就弯曲好了。
　　船上一些弯曲的围栏也可利用这个方法来制作，将板条弯成合适的形状。
　　80、船舷加强材
十八世纪的帆船在船舷上曾有过一些坚固的加强材，这时可以装配到船舷上去。首先应制作出合适的加强材安装在船舷上。然后使用小型砂轮打磨黄铜丝成半圆形的铜丝，制出加强材上的修饰物粘贴上去。最后上漆。
古帆船教程10-艉楼的装饰
81、艉楼
　　外观模型帆船的船尾和艉楼装饰始终是帆船制作过程中最富有挑战性的工作之一。一切都是为了制作出船艉优美的曲线和华丽的装潢而努力，当对船艉进行整体的雕刻和装潢时，常常会因为笨拙的雕刻而破坏了整个船模华丽的外观。在加工到这样小尺寸的精细部分时，建议将所有的工作分成若干块后再雕塑和拼接，最好事先做很多技术上的练习。在此项工作中，不断地用眼睛从各个角度审视船尾和艉楼装饰是十分必要的，如果发现有错误的话，要及时地修改，直到满足要求为止。
　　82、准备艉楼面板
　　先从船艉楼的正后面的面板做起。首先，将图纸中的艉楼后面的面板的轮廓线和窗口轮廓描绘到薄木板上，将木板切割成合适的形状，并开出窗孔。开孔的方法可以用工艺钻沿标记的窗口内沿钻孔，再用刻刀切出窗口并打磨平整。然后在木板内面贴上裁好的卡纸细条以做成窗口的窗栏。接着，将制作好的面板放到一张纸上，在窗口部分用喷枪喷漆，漆干后，裁剪出形状合适的小纸片做窗框与窗框和立柱间的的装饰。将有机玻璃条分别粘贴到面板上各层面板上窗孔的内面。
　　83、艉楼侧面平台
　　用小木块加工出艉楼侧面平台的垫木，细心地修整使其形状大小合适，不断地核对图纸数据和用刚才制作好的后艉楼进行比较是很必要的，但更重要的是依靠你的眼睛和感觉。这是由四块木材在船尾每一侧面组成的船尾部平台的基本结构。它们的形状还很粗糙，临时性地安装到船体两侧并不断地移动、标记、校对，寻找到一个最佳的安装位置。之后给它们标记上编号，并一一挖空做出平台的形状，但不能挖通它们。这是船体上较难制作的部分，一定要耐心。挖空木块的方法可以用标好钻入深度的钻头来钻空它们，再用刻刀或磨具修整打磨。最后将挖空的垫木安装到船艉侧面相应的位置并胶固。
84、安装艉楼面板
　　做好这些后，就可以安装初步加工的船艉面板了。将初步制好艉板安装到船体相应的位置上，这里会出现一个问题，由于面板是平的，而船艉楼是向外突出的(这应能从制作好的船体现出来)，所以面板还要经过处理才能牢固地胶粘在艉楼后面。可观察到面板弯曲度不大，所以可用以下方法来克服这个问题：将面板按稳在它所在的位置上，然后在它们交接的地方涂上胶水，用小木螺钉把艉板牢固地上在船体上。值得注意的是，应尽可能使用小的木螺钉，如果螺钉头能嵌入面板则最好，至少也要与面板相平，绝对不能突出艉楼面板。也可用小钉子将艉板钉牢，钉头也要像木螺钉那样处理，且钉时不要用力过猛，以免振动过大影响船体上的部件。
　　这里再介绍一个更方便的方法：在面板与尾楼的交接处钻出小孔，涂好胶水后，用合适的焊锡条来代替木螺钉穿过面板将其固定，将露出孔外的的焊条打折压紧面板以防止面板脱落（胶水未干时）。当胶水干固后，就可以用电烙铁将露出的多余焊条清除。
　　接下来，制作船艉楼侧面平台上的窗格，按平台之间的空位大小来制作船艉楼侧面平台的舷窗，应不断地将制作好的窗栏在空位上进行对比，直至合适为止。然后将其安装胶固在相应的位置上。注意，窗格也应像前面后艉楼板窗格那样制作，且在胶固之前也应为窗格上好漆、做好装饰。窗栏有一个小的弧度，应在挖出窗孔前将其弯曲成合适的形状，可使用前面介绍过的方法。
接着用一些腻子补平艉楼板上缝隙，并用胶带盖住已经上漆的窗条、标志以及艉楼侧平台与船体相连部分，用喷枪给艉楼喷漆。
85、艉楼装饰

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:33:18

　　做到这里，整个船艉楼的初步形状已形成，到了为艉楼做装饰边条的时候了。方法在前面介绍做船舷修饰边条时就说过。裁切出大小合适的细木条，给电钻装上细条砂轮在钢锯片上打磨出与边条形状相同的缺口，再用此缺口刮割细木条加工出木边条，安装胶固到艉楼后部和侧部平台相应的位置上。
　　剩下的事就是制作艉楼后面板上的雕刻装饰物了，这些装饰物主要分布在后艉楼板的各层窗条边缘和各层窗条的顶部和两侧。首先将船艉楼的装饰物线型描绘在楼板上，然后用工艺钻配合细砂轮磨出相应这些线型的凹槽。接着给凹槽上些强力胶水，将准备好的还没干固的石膏条安装到这些凹槽内，并用刻刀的刀尖割出装饰物的大概形状。
　　石膏干固后，用刻刀小心的雕凿，雕出各个装饰雕刻物的具体形状，这是一项很细致的工作，上面的雕刻装饰很小，运刀时一定要轻，以免刻坏造型。
　　装饰物雕刻完成后，按图纸给船艉装饰物上相应的颜色。
这样，船艉楼的工作就基本完成了，这时应仔细的检查船艉楼，如果这些板块的接缝处有缝隙，则应在这时用腻子补平它，并用粗布打磨平滑，并补上颜色。
古帆船教程11-船头和船艏像
86、船首材
　　做完船艉楼后，很自然地轮到了对船艏的加工，其主要工作是艏材支条围栏的加工和船首像的雕刻等。这些都是很富技巧性的制作，和艉楼一样，需要耐心和细致。复杂的船艏围栏和支架的优美曲线是很能体现制作者制作的技艺的。围栏支架的线条应该是平滑且左右对称的，为保证这一点，在制作的过程中经常使用量规和直尺做来进行大量的校对工作，但更多的还是依靠眼睛来进行对比、核实、验收。
　　现在加工船首材支架边条，每边两条，加工方法可参照前面描述过的烙铁加热铝管弯曲木条的加工工艺。加工成形后贴着船首材进行检查核对，满意后，将它们胶固在船艏材和船头的相应位置。在船艏材支架边条上沿和下沿间与船体相连的部分是锚孔缆索嵌板，安装好了后，还需要每边钻出大小合适的两个开孔，并在孔下安装一小块锚缆索垫木，用小木条制作垫木，胶粘到这两个小孔下。然后使用小型砂轮按要求将它们打磨成形。
　　组成船首材围栏木条的弯曲成形可以用烙铁配合铝管加热弯曲木条的方法来弯曲它（前以已有过描述），但在实际的操作中，可以发现围栏最上面的两条曲线木材上端较厚，直接使用上述方法来实现是比较困难的。为了克服这个困难，可在围栏木条较厚的那段，沿着木条弯曲的凸面锯出一连串的小缝隙，有了这些缝隙，木条较粗厚的部分弯曲起来是容易多了，然后用快干胶填充那些缝隙，修整成形。木条弯曲的形状和长度合适后，临时性的安装到船艏上，用眼睛审视它们，满意后，切去这两条围栏的多余部分，并在尾部加工成插图中的造型，再胶固到船艏材上。
　　接下来，安装中间的和较低的围栏。中间的围栏有一部分贴着船艏的船壳延伸到吊锚柱，所以在加工整体木条线型时，还要注意加工贴着船体的一段。做法是：将中间的围栏分段制作，从船艏材到船体为前段，从船体到吊锚柱为后段，实际安装时再重组这两段。这样比较容易掌握围栏的形状，也方便后段安装时使其紧贴船体。较低的围栏就没什么好说了，按要求制作安装到合适位置即可。反复地将这些围栏材料在船艏上进行临时性的安装并校对，满意后，再胶固到船艏上。当这一切做好时，可以做总的检验，当然，还要依靠眼睛，你可以看到围栏曲线向上朝着船艏像位置聚集，一定要保证左右对称。如果有一些小的不如意的地方，用小刀和砂纸轻轻地修整它们。注意，这时不可能做大的调整，因为部件已经牢固的安装上去了，这也是前面要求不断进行临时性安装并不断校对的原因。
　　船艏围栏肋材的安装。将木条放到围栏中间正确的位置，用胶水粘牢，围栏肋材应左右对称安装，这样能方便检查肋材的对称性。胶水干固后，可以用什锦锉来修整它们，然后对围栏进行细节处理和上色涂漆。围栏上的一些装饰边条等可以用上好漆的卡纸条贴上制成。
　　围栏上承甲板栅栏的制作，这是船首较难处理的地方，用一块薄木片来制作。首先，将木片按要求切割成形，可以不断地临时性的放入到围栏中审视并不断的修整使它的形状合乎要求。这个甲板栅栏要求有一定的内凹，可以用加热弯曲木条的方法来使它产生一定的内凹弧度。最后用绘图笔在上面绘出栅栏网格，再用工艺钻在网格中钻孔，然后用棱形什锦锉修整钻孔使其成为方形孔。这是一项细致且极需要耐心的工

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:33:36

作。在施工中一定要小心制作，尽量使方格孔排列整齐。
　　在甲板栅栏上还要按要求开好留给艏斜桅捆索和斜桅支架通过的开口，再制作安装好甲板栅栏上的几个小部件就可以对其进行上漆处理了，漆干后，胶粘到围栏中合适的位置上。
　　87、船首像
　　到了制作船首像的时候（如果首像比较复杂，可以将其分为几个部分分别制作）。首先简单地将一个小木块加工成首像的粗略形状，将其胶粘到船艏材顶部，牢固后，在首像上遍涂胶水，并用前面介绍过的聚乙稀醇粘合剂混合石膏涂到木块上，在石膏还没干固之前，用刀具修整，使艏像的初步轮廓显现出来。在船艏材上还有一些凸出的花纹，也要用上述的方法制作出初步的轮廓。但在制作花纹前，要在艏材上画出花纹的形状并按其线型在艏材上刻出花纹的凹槽，为的是使花纹和艏材胶接牢固。
　　石膏凝固后，再用工艺钻和刻刀小心的对其进行精加工，满意后就可以上漆，船艏像就完成了。船艏的锚架顶端上的花纹图案，也可以用上面的方法制作出来。
船艏还有不少小的部件需要制作。按图纸一一制作出来安装到相应的位置上。这里就不详述了，但要注意的是，这些部件应在安装合适之前上好漆，否则，安装好后，再上漆是比较困难的。
古帆船教程12-船上的绳索
古帆战舰上需要有大量的绳索，不同位置使用的绳索粗细直径不一样，形态也不同。绳索可以使用纤维绳来制作，较组的绳索用自制的线材合股器来合股达到要求，但制作出来的绳索总感觉质感和仿真度不足；也可以用金属漆包线来制作绳索，用它制作出的绳索有更佳的质感仿真度，且具有一定强度，在制作一些装饰性的绳索卷和某些部位的挂索时，真实感较强且容易定形。建议使用漆包线来制作绳索。
　　88、绳索合股器
　　绳索合股器是一个较大的自制工具，有必要对其制作方法和操作过程作一个简要的介绍：
这套专用设备简单易行，插图1为整套设备与其操作示意图；其工作原理与绕制麻绳完成一样。远在16世纪的欧洲，也就是采用这种方法来制造当时帆船所需的各种缆绳的。
制作者先要制作一个手遥变速箱，对齿轮传动比并无特殊要求，使用各种废旧齿轮代用即可。变速后引出3-4个同转速的挂线钩A，然后利用硬木或金属板B装上不能转动的大挂线钩C，将这块板B固定于硬木或金属块G上，G的下方有一凹形滑槽，滑槽的导轨就是木板F。最后制作关键部件：合股器D。合股器使用硬木、金属制作均可，其形状类似螺旋桨发动机的整流罩，在这个流线体上要按等角度凿锉出几条槽线，所有槽线应深浅一致，必须打磨光滑，不能有任何毛剌，然后为合股器配上金属底座，使之能直立于桌上，金属底座的高低应以大挂线钩C的中心为准。
当配制线绳时，先将变速箱A固定于桌子的一端，然后取所需长度的细线（拟用几股线合股就准备几根细线），将每根细线的一端分别拴在变速箱的小挂钩上，另一端同时拴在大挂钩C上。把线拉直，将合股器D置于大挂钩C之前，将每根细线分别嵌入合股器槽内，并在座板G上配压重物E。这样我们就完成了操作的准备工作。
开始合股作业时摇动变速箱上手柄，使几根细线的挂钩同时转动，即同时给几根细线“上劲“，经过合股器的细线即在合股器慢慢向变速箱方向移动时合并成一股粗线。由于变速箱是固定不动的，这些细线的转动“上劲“合股成粗线，并拖动大挂钩座G慢慢向前移动。注意移动速度不能太快，否则合股线较松驰；而移动速度太慢会使细线绕不动甚至断线，故拖动速度取决于配重物E的重量，而木导轨F的作用仅是保持底座G、大挂钩C的运动方向，不致因大挂钩C的左右摇摆而影响线绳合股的质量，按以上方法即能配制出所需线径的线绳。
有的制作者希望绕制出来的线绳更加真实，可将大挂钩C改进为也能转动。操作时大挂钩C与其它线绳转向相反，也就是继续给线绳“上劲“，这样绕出的绳索更紧密，质感更近似真的缆绳。
　　89、安装绳索
　　制作一些盘绕的绳索时（如火炮旁的绳索等），应将制作好的直径合适的绳索盘绕在木棒上，然后剪下来，压扁并布置成一个逼真的绳捆。
　　在制作挂在栓柱上的绳索时，如插图一样，将一销钉钉在一块方木的边缘，然后用镊子夹住绳索盘绕

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:33:54

到销钉上，使其成形。
　　绳索的上漆，那些盘卷着的绳捆，可以把它们放在木板上，用喷枪来给它们上漆，当然也可手工涂漆。
对于那些较直的绳索（如帆船上的静索等），可将其吊起，下面绑上重物，然后用刷笔给它上漆。
古帆船教程13-舰载小艇的制作
舰载小艇是帆船上重要的交通设备，并且暴露在舰体上显著的位置，成品质量的好坏直接影响舰船的仿真程度。
　　90、准备模板
　　建议使用玻璃钢制作船体。首先，分别准备好模板：一个艇纵剖面图模板，一个艇体俯视图模板，还有艇体各部份肋骨线型图模板。将它们分别绘制在优质的卡纸板上，接着将艇体轮廓分别描绘在准备好的木块上，同时标上肋骨线位置。
按艇体轮廓线将艇体小心地从木块上切割下来，再将艇纵剖面图模板按在艇体侧面描绘出艇体侧面的轮廓，然后将艇尾肋骨线型也描绘在艇体尾部。
　　91、加工艇体
　　加工艇体。将艇体加工成形，加工时不断用肋骨线型模板来校正。可使用工艺钻装上小型砂轮来加工船艉，其它的部位可以用平锉来加工。
　　肋骨线型图表示的艇体宽度，包括了艇壳的厚度，为了让后面用环氧树脂纤维制作出的艇体与要求的尺寸相同，必须减小实木艇体的尺寸。在工艺钻上装上一个刻槽的钻头（一个老式的牙医用钻头）在艇体上刻出多条凹槽，然后，用平砂轮将艇体打磨平至槽口的底部。这样，艇体就成功的变小了。
　　当实木艇体成形后，还应用砂纸来进一步修整，使其表面光滑。为了方便以后的加工，可在艇体顶部安装上两个木螺丝钉作为拿住艇体的手柄。
　　当这一切都准备就绪后，就可以准备环氧树脂和玻璃纤维布条来制作艇壳了。
　　将艇体模子均匀地涂上一层薄薄的蜡，把纤维布条覆盖在艇体模子上，用排刷笔给纤维布均匀的刷上环氧树脂，具体覆盖多少层纤维布应视纤维布的厚度来定，直至艇壁厚度合适为止，但不宜过多，否则艇壳外形会不够精确。
　　等环氧树脂干固后，用砂纸打去艇壳上的毛剌，在艇壳还末取下来之前，用刻刀小心地将多余的部分切除下来。小心的取出艇体模子，一个漂亮的玻璃钢艇壳就制作好了。
　　用此方法将其它的舰载艇壳都做好。
　　92、艇壳的清洗
　　艇壳作好后，还须用肥皂水将小艇彻底的冲洗干净，这样做能去除附在艇壳上多余的蜡，用干净的干布擦干它们后，艇壳制作的工序就完成了。
　　93、加工艇壳及艇附件
　　剩下的工作当然就是对艇壳作必要的加工了。首先应为小艇加装上艇体龙骨和艇艏材，这些可以用厚度合适的木条制成。建议将龙骨和艏材分开制作，这样可以方便木条的弯曲，然后在船底将它们组合起来，胶固后，用一些腻子填上龙骨、艏材以及与艇体间的缝隙并打磨光滑。
　　接下来按要求加工出艇舷上缘，给艇底板上漆并准备好艇体内的肋骨和筋木，这些可以用卡纸来制作，然后胶粘到艇壳上合适的位置。
　　标记出艇体的桨位并切割出槽口或制作出桨架。艇艏的顶推架可用木条割出一个实心的三角木片胶固到合适的位置，再用一个尖的砂轮磨制出它的实际形状。
　　为艇体制作安装艇底踏板和孔格踏板，孔格踏板的加工方式可参阅舰船甲板栅格的制作方法，用薄木条制作艇内的桨手横坐板，胶固到艇上相应的位置。
　　艇体内部做好后，再对外部进行处理。主要是铺设艇壳和制作艇舵。在铺设艇壳时，用一些薄的卡纸条以瓦叠式铺设艇壳。首先给艇壳上胶水，然后将切割好的卡纸条由艇底龙骨处向艇舷上缘逐步层叠铺设，多余的卡纸条部分用刻刀切除。
　　艇舵使用薄木片制作，实际艇体上的艇舵是可以活动的，但在这么小的模型上就不会制作这些活动部

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:34:10

分了，将制作好的艇舵粘贴在艇尾合适的位置上就可以了。
　　艇桨的制作，将一段铜丝敲扁，剪切成桨叶的形状，然后用更细些的铜丝做桨杆，将这两段连接起来，在连接处夹住一片敲扁的焊锡，固定好桨杆和桨叶，用烙铁点焊连接处，焊牢后，用砂纸打磨光滑，分别上漆着色即可完成艇桨的制作。
　　艇体的最后装饰，一些较大的艇上艉部可能会有些装饰，可用上好漆的卡纸条嵌入合适的位置进行装饰。至此，舰载艇的工序全部完成，将它们放置好备用。
古帆船教程14-船体其它部件
94、龙骨的安装
　　龙骨的安装，在前面船体的安装制作过程中，船体是不包括突出船体的龙骨部分的，现在就可以安装上去了。制作方法很简单，用厚度合适的木条切割成形，贴接到船底部中线位置即可。需要注意的是龙骨要与船艏材紧密接连，具体的做法是应临时性地安装到船体上，用笔画出粘贴位置，然后用刻刀刻去粘贴部位的“船体包铜”，再将龙骨胶粘到相应位置上，按前面介绍船体水线下包铜的方法给龙骨包上“铜皮”后，船龙骨就制作安装完毕了。
　　95、船舵的制作
　　船舵的制作：切割出厚度、尺寸合适的木板来制作船舵。船舵不应直接固定在船尾上，应挂在船尾且能作左右旋转的运动。为达到这个目的，应先在船艉楼下部钻一个开口，使船舵能伸入艉楼中，再给船舵记上水线位置，并给水线以下的船舵面积“包裹铜皮”，然后，在要求的位置上，安装胶固金属箍条，箍条突出船舵与船体接触面，突出船舵的箍条中间固定有一条向下伸出的插轴。接着，在船艉相应的部位也安装突出船体的金属箍条，箍条中不安装插轴留空以承接船舵箍条上的插轴。当这些完成后，船舵只要插好在船尾就安装好了。
　　96、船锚
　　船锚用木条组合而成。
　　在锚柄上还有一些金属箍条来增强锚体的强度，可用厚纸条胶粘相应位置上做出来。锚上还需要安装一个金属环以作吊接锚绳的吊环，如果金属环的粗细不合要求，可用细金属丝缠绕在吊环上以增加吊环的粗细。随后工作自然是给锚上漆，锚一般为黑色。
　　97、锚的浮标
　　锚的浮标制作也是必要的，削制一个钫锤形的木块，用金属丝结成网状包裹这个木块，可见插图。
　　98、船灯
　　船灯的制作，用有机玻璃棒来制作船灯是比较理想的，将棒体车制成船灯的形状。切割下来后，用锉刀加工好细节（如船灯八角形的棱面），加热一条金属丝将其插入到船灯的尾部，制作灯杆，接着给船灯上漆。
　　99、吊辅网及其他细节
　　十八世纪军舰一个突出特征就是船上的吊辅网，这将能增强和改善帆船的行驶性能。所有这些吊辅网在模型上将要制作成如帆布覆盖的一样。可以用软木来制作和表现他们，用黄铜棒制作一些小长钉，在船舷上钻好孔并将长钉胶固在孔里。用刀具在软木上大略地加工出凹坑，目的是表现出少量的帆布皱纹，用黑色棉纸覆盖表面来表现出帆布的质地，还要用胶水粘牢，以达到更逼真的较果，当胶水干固后就可以将它们安装到船舷适当的位置了，小心地将它们插到船舷上的长钉里。
　　100、厨房烟囱
　　船艏甲板上的厨房烟囱形状类似于水管的三通。它是用木棒做成两节组合而成的，在开口处还需要开孔，以模拟烟囱的出烟口。开孔的方法可以用钻头先钻个大概的孔，然后用圆锉逐渐扩大钻孔来完成。接着将两部分组合成烟囱的形状安装到合适的位置上。
　　101、消防桶
　　在船艉前面的消防桶可以按如下的方法来制造：一条合适直径的木棒卡紧在钻嘴上旋转，如插图所示，所用砂轮将消防桶形状车制出来，然后是给“桶”挖空并打磨光滑，再用小刀将其从木棒上切下来。消防桶

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:34:28

的皮带由纸条制成，附着它们的支架用黄铜丝来制作。
　　经过这些工作之后，仔细检查一下船体的各部件安装情况，确保船体的各个细节均已经安装到位了。如武备，盘绕的绳索，弹丸承座，吊铺网，各个舱口，木梯等等。
　　102、舰载艇托梁
　　一切都满意了，就可以安装船中部船舱上的舰载艇托梁了，这也是为了安装舰载艇做好准备。在这些托梁上安装有承接舰载艇的楔型木块。如果你仔细看过前面的制作过程，那么应该还记得前面曾经制作好了若干个有凸出的金属棒支角铁承梁，如插图中所示，这些凸出的金属棒就是为了承接舰载艇托梁用的，目的只有一个，就是将舱顶制作成活动的。在舰载艇托梁的相应位置钻好孔后安装上去。应该首先将艇上的划桨胶固到小艇上后再将小艇固定到含有楔型木块的托梁上（要小心地校准它们的位置）。备用的桁梁，肋材等也是放在这些托梁上的，制作好这些备用器材后，应用捆扎的方法将它们固定在托梁上。
可以不必永久性地固定托梁到承托架上，因为它是通向船中炮台甲板的重要通道，如果做成活动的，就可以对炮台甲板上的设置进行修改和增加，也方便日后清理和打扫灰尘。当然，这只是个人的喜好，你在制作时完全可以把它们做成固定的形式。
古帆船教程15-桅杆、横桁、滑轮设备
整个工程最后的阶段是做好船上的桅杆，横桁和滑轮。这些部件需要重复制作很多个，就象火炮的制作一样，在这里我没有必须多次重复的描述，制作的方法都是一样。
　　103、桅杆
　　首先制作的应是桅杆的下桅。将一方木条固定在车床的卡盘和尾架之间，将其车制成直径合适的圆柱形的桅杆毛坯，桅肩向上的部分应保留方形的形状。用圆盘砂轮片抛光桅杆毛坯。在下桅上有桅杆加强条，用薄木片来制作，为了让木片能形成桅杆的圆弧状，可将木片放入蒸茏中蒸煮，待其软化后将木片夹在合适的圆管上来确定它们的形状（可以使用小号的塑料水管等）。晾干后得到合适形状的木片，就可以用来制作下桅上的加强边条了。
　　桅肩用木片制作，胶固在加强边条上，与加强边条顶部的连接部分应过渡自然，可以用小型砂轮来打磨光滑。所有的这些加强边条和桅肩的安装都会增大桅杆的尺寸，应在安装加强边条前对桅杆进行切削处理，以最终符合桅杆原来的尺寸。随后为下桅安装加强箍环，这些金属箍环可以用卡纸条来模拟制作。
　　车制中桅会复杂些，因为中桅上有正方型和八角型的部分，但不管怎样，还是应放在车床上车出桅杆的圆柱形部分。随后是加工桅杆剩余的部分，用小刀或什锦锉修整出中桅的那些方形和八角形部分，最后用砂纸打磨光滑。
　　上桅是用车床配合工艺钻上的砂轮片制作出来的。用车床夹住顶桅的底部，另一端用手指轻轻握住它，然后小心地用砂轮片加工出它们。
　　104、横桁及桩台
　　接下来制作横桁。首先将木条中间段八角型桁梁用刀或什锦锉加工出来，然后将毛坯放到车床上加工，车出八角形桁梁两边圆柱形部分。然后，切割下来用砂纸进行打磨抛光。
　　横桁成形后，就可以装饰和加工横桁上的细节部分了，制作出这些部件，胶粘到横桁上正确的位置上去。这些部件包括横梁上的铁箍和系缆铁角等，用纸条制作黑色的铁箍，铁角用小木片切割制出。值得注意的是在横桁上还有帆桁扶手，这些扶手同样按前面介绍的方法车制出来，安装可以使用下面的方法：在扶手的两端，分别钻孔并安装一个用细金属线制作的“Ｌ”字形托架。然后在横桁上钻孔，将托架的另一头插入孔中，用胶水固定，在托架插入横桁的地方用黑色的纸条包一圈，以模拟扶手杆系柱环。这样固定的扶手杆是很可靠牢固的。
　　把连接各段桅杆的桩台也切割出来，用小木块制成合适的形状后，在上面钻出连接桅杆的孔。船艏斜桅的各段桅柱也如同前面一样车制出来。只是桩台内的孔要调整成正确的角度。这个角度可以通过不断临时性地将桅杆安装上去进行校对，再加工出来。然后是船艏斜桅上的各个细节部分的制作：包括斜桅座，斜帆吊索孔，导缆器托座等，这些桅杆上的细小部件的加工需要极大的耐心，但制作出来后会大大增加桅杆的仿真程度。

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:34:47

　　105、桅楼
　　桅楼是桅杆上重要的设备，一般是由桅楼铺板，桅楼纵材，横材，护索板，扶手等组成，一般为黑色，是一个典型的复合结构。首先制作桅楼铺板，将桅楼的形状描绘在纸上，用木条拼接它们并用快干胶粘牢木条，接着切去多余的板条得出桅楼铺板的形状。桅楼铺板的边缘有加强边条，所以在切出桅楼铺板时应适当减少铺板面积，留出安装加强边条的位置。接着在铺板上画出由桅楼中心向外辐射的铺板加强防滑梁安装线。
　　将木条弯曲好安装在桅楼铺板的前部边缘上，弯曲木条的方法前面有过介绍。紧接着安装在桅楼铺板左右边缘上的加强边条。
　　安装桅楼铺板上加强防滑梁，加强梁用细木条制成，加强防滑梁是由桅楼中心向外辐射安置的，且梁向外逐渐变宽，即为三角形。
　　这一切都完成并胶固后，尺寸精确的桅楼铺板就制作好了，接下来，继续制作桅楼的其它部分。这些部分只是继续考验制作者的耐心和细心而以，制作工艺上没有什么特别的地方，就不详细描述了。这些部分包括：桅楼托架，桅楼扶手，导索垫木以及桅楼铺板左右边缘的两排拉索索孔等。
　　106、制作滑轮
　　在开始安装索具以前还需要制作好全部的滑轮和三孔滑车，三眼滑车在前面制作船体的时候我已经介绍过了，现在介绍下滑轮的制作过程。实际这些工序不是很复杂的，只是加工量很大，又都是重复的劳动，对考验制作者的耐心是个挑战。
　　首先，用台锯给木条开出适当深度的凹槽，其中较深的凹槽是为滑轮导线槽，浅的为固定滑轮带索槽口。插图中只给木条开了一条导线槽，这是因为正在制作单轨滑轮，如果是制作双轨滑轮或三轨滑轮则应相应增加开槽的数目，木条的厚度也应相应的增加。
　　开好凹槽后，在等距离上用刀具刻出“Ｖ”型断头，具体可见插图，但不要切断木条。再用一把合适的长条型什锦锉打磨滑轮木条上的槽口，目的是打磨光滑凹槽并增加槽口深度。
　　在以“Ｖ”型断头分隔的每个滑轮的凹槽顶部钻穿小孔，以方便滑轮中的线绳的通过。
　　最后，将滑轮一个个切下来，用砂纸打磨抛光，滑轮就制作好了。把它们按大小进行分类，分置在不同的盒子内。
滑轮的上色。可以为滑轮上黑色，给他们着色的方法是，将它们放到一个小染缸里并不断地摇动使它们着色均匀。随后将它们取出放到吸水性较好的纸张上，来回滚动几次，去除多余的色素，晾干后就完成了。
古帆船教程16-索具和帆具
滑轮准备好后，就可以着手为船模进行帆装和索具的安装了，这些相信在纸图中的帆装图和索具安装图中可以找到具体的安装位置，这里就不详细的说明了，只对在安装过程应注意的问题加以介绍。
　　107、注意的问题
　　制作一个简易的工具来安装三眼滑车来统一控制成对的三孔滑车间的高度是有必要的，这个工具是用硬金属丝制作的。插图中将工具插入到成对的两个三眼滑车孔内，将静索通过三孔滑车导线凹槽，并拉紧静索，用快干胶固定静索通过三孔滑车产生的结点，用细金属丝绑紧并胶固。接着，将简易工具从三孔滑车上取出，用导线按要求穿过三眼滑车导线孔，拉紧并胶固线头。再剪切去多余的线头，三孔滑车拉索就制作好了，这样能保证三孔滑车排列整齐。
　　在制作静索上的绳梯时，应从图纸上取下静索的型线画在卡纸上，并标记出绳梯线。然后，将模板放到做好的静索后面来参照绳梯位置，这样能保证绳梯排列整齐。通常在真实的船上绳梯与静索的连接一般都是丁香结，但在这样小的船体模型上，是不用这样费事的，直接将绳索胶固在静索上就可以了。还在注意的一点是，绳梯吊索有一定的重量，在静索上不能做得很平直，这样就与真船上的不符了，应让踏脚吊索有一定的向下自然弯曲，以达到仿真的目的。在实际工艺中，一般使用较细的金属丝来制作它们。
　　在安装横桁上的滑车环索或横桁上的吊索和踏脚索时。可以简单地在相应位置钻小孔，然后将吊索简单地插入孔内前胶固就可以了，横桁上较小的滑轮也可以这样安装。但是，在那些较低的横桁上，用绳索来捆绑大些的滑轮更合适些。在这样小比例的模型船体中不可能分毫不差地反映出每一个真船的细节，这

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:35:03

就要根据制作难度，表现重点，客观地进行取舍。
如果制作的船模船帆是收起的，要注意帆卷因各部分的厚度的不同而造成的不同的形状。应由中间向两端逐渐减小（中间大两边小）。船帆卷起的帆船模型，更能体现各个部分的微小细节，也可以避免帆面材料难以仿真的问题。当然你亦可将帆展开，表现舰艇乘风破浪的样子。

jacktzb · 发表于 2009-8-10 19:35:54

终于发完了，，看看对大家以后做船有没有帮助[dnsiohf8][dnsiohf8]

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