木幽的不列颠航海史小游记

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上个月底，我开始了期待已久的英国之旅，英国作为世界上航海历史最深刻的国家，航海文化融入到了文化的底处，这也体现在许多的航海博物馆，纪念舰等，比如英国国家海事博物馆、胜利号纪念舰、玛丽罗斯号博物馆等，但是我到这些期待已久的地方时，才发现我去的并不是时候，为了纪念一次世界大战中的日德兰大海战，自2012年起，英国海事博物馆的木制船模展厅撤销，原本的二十几艘木质战舰模型已经被换成了清一色的一战战舰变成一战纪念馆，而木质船模制挑选了几条零星的散落在各个展馆；英国科学博物馆则彻底撤销了航海厅；胜利号则开始了近10年的整修。但是这并不影响这次的旅行，代表英国海军荣耀与辉煌的胜利号、世界上第一艘铁甲战舰勇士号、名气不亚于瓦萨号的玛丽罗斯号沉船、卡蒂莎克号快剪船、贝尔法斯克号巡洋舰、德雷克环游世界的金鹿号复制品等都给我留下了很深刻的印象。接下来我们来边看照片边说，首先是勇士号勇士号是英国1860年建造的世界上第一艘铁甲舰，一直保留至今，作为博物馆对外开放。该舰甲板长116m,宽18m，排水量9210吨。如果使用蒸汽机航行，最大航速14节，如果蒸汽机和风帆同时使用，最大航速17.5节。全员705人。火炮主要布置在甲板下，建造时安装110磅炮10门，68磅炮26门，40磅炮4门。其中110磅炮是英国当时最新的后装炮，可惜技术不成熟，发射时炮尾温度过高，无法使用。而68磅炮的最大射程仅有2.3公里。装甲采用4.5英寸厚的铁甲加上10英寸后的柚木板，能抵御当时任何舰炮的攻击。该舰建成后未参加过战斗，仅在英国海军一线服务不到10年，就因落后而退役了。
一出朴茨茅斯火车站，马上就能看见世界上第一艘铁甲舰勇士号停泊在港口
英国朴茨茅斯港的标志性建筑帆船塔
港内停泊着许多的小帆船游艇
勇士号的船首像
勇士号的26门炮
110磅后转炮，注意地上的铜轨道，该炮的移动就靠这些轨道
船尾

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勇士号的下炮甲板
军官的餐厅
勇士号的舵，勇士号的舵没有在上甲板，而是在炮甲板
机械轮机舱，纪念舰中工作人员重现了当年勇士号的机械运作，所以照片中的齿轮等都是在运作的。
这是勇士号中最痛苦的舱，煤舱，大家可以从泰坦尼克号等电影中感受到底层的煤工的悲催

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接下来是胜利号，胜利号我们大家都很熟悉了，我就不详细介绍了。
大家能从照片中看见胜利号正在整修桅杆等，船首像也没有装上去。
胜利号的观感其实不是很大，比我想象中小，特别是与前面百多米长的勇士号以及港边的英国45型驱逐舰比较起来。但是这艘舰代表的意义却是非常的深刻

期待已久的登舰门，但是却非常狭小，必须弯腰进入。

纳尔逊勋爵的办公室，整艘船的炮舱高度比我想象要高些，我身高176不需要弯腰，但是上下楼梯必须非常小心，否则会磕到头。生活舱则非常矮，必须弯腰，而后面的金鹿号的炮舱则更矮，可以看得出早期航海家们条件的艰苦

胜利号后面停泊着45型驱逐舰，好像那天可以登舰参观，不过我实在没时间去，蛮可惜的。

纳尔逊勋爵中枪的地方有一块铜牌
舰上有一门32磅炮供游客体验击发装置，我也去凑了把热闹
纳尔逊勋爵逝世的地方，有一盏长明灯
因为时间问题，我只是匆忙逛了玛丽罗斯号的博物馆，但是这个博物馆非常好，没认真看实在是很可惜

胜利号纪念舰旁有胜利号博物馆，里面有一些的模型和船首像

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这次旅行的重头：英国海事博物馆。但是最让我感到有一些失落的是，英国政府似乎刻意的淡化博物馆的专业性，强调全民普及教育娱乐以及观光，所以里面的儿童游乐设施很多，而展品却让我有一些失望，一些模型和展品介绍非常简单，模型甚至连比例都没有标注，前面我提到了12年是一个结点，英国的博物馆普遍进行翻新，自然历史博物馆、科学博物馆等都不同程度的往低幼普及发展，木制帆船模型比如大家熟知的勇士号、阿基里斯号、戴安娜号、皇家乔治号、警惕号、格拉纳多号、小布等模型都被封存或者转移，置于什么时候展出，则不得而知，这确实是一个遗憾吧。不过那些孩子和游客玩得很开心，而其他铁甲战舰模型也是精彩，所以还算是一个航海模型爱好者的圣地~
74门炮战舰仇恨号的船尾窗板，这艘船的故事我以前有专门发视频贴介绍，有兴趣的朋友可以去找找。
大不列颠号的海军部模型，请注意这艘是与皇家太阳号在Barfleur海战决斗后1719年经过改造的大不列颠号，与刚下水时已经大不一样了
皇家游艇，白井一信的皇家查尔斯游艇就是根据这艘做的参考。
1：16的74门炮战舰模型，非常大，气势雄伟，但是却摆在一个儿童游乐区的一个角落，周围都是孩子跑来跑去，这也是我很无语的一点……
这个大展厅原本摆满了帆船模型，现在已经都是一战的战舰了
这艘船体模型直接不给名字和比例……
贝隆娜号1：48肋骨与1：36船体模型，贝隆娜号依然展出，这对我来说是一个莫大的安慰，请注意那艘船体模型，这个模型是1780年左右海军部为了向乔治王说明如何在战舰水线下铺铜板以及其意义的范例，在此之后的英国战舰才统一铺铜板，之前是统一刷白色船底。
1737年风暴中沉没的胜利号
36门炮护卫舰模型，1：48
32门炮护卫舰模型，1：48
散落在角落的飞剪船模型，我还是在临走的时候才发现的。
亚洲馆中展示的中国帆船模型
同志们，都知道这张画吧，落后就是要挨打啊。
博物馆后花园的胜利号瓶装船艺术品，顺便说一下海事博物馆离格林威治线非常近，所以游人众多。

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卡蒂萨克号，这是一艘大家都很熟的飞剪船，来往于世界各地，特别是到中国广东福建等运输茶叶，代表了木制帆船建造技术的巅峰。这艘船在09年被一个醉汉纵火焚毁过，这是修补完成后的新船，可惜船舱内部结构并没有都复原出来，显得有些空旷，这艘船船舱都是运送货物的，船员们和船长等的生活设施都在上甲板的房间内，也蛮有特点的。这艘船隶属于海事博物馆，但是单独收门票。拍这艘船的时候相机没电了，只能用手机简单拍拍
船首桅杆 纪念舰周围现在已经是很热闹的集市，还有艺术家表演，在船上看下去有点船员到港的感觉 船底铜板 船底陈列的形形色色船首像

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金鹿号的复原船，德雷克的金鹿号，大家应该也很熟悉了，这船原名鹈鹕，后来改名金鹿，德雷克驾驶她环游世界，并发现了德雷克海峡。这艘复原船建于1973年，建成后也进行了环球航行，并且在其后多年内访问了世界多个国家，包括香港，而这艘复原船的总航程已经远远超过了历史上的金鹿号，所以也是艘了不起的船，现在这艘船停靠在伦敦泰晤士河旁的伦敦桥旁，毗邻莎士比亚大剧院。
停在泰晤士河边的二战贝尔法斯特号巡洋舰，旁边还有一艘日本驱逐舰，也许是来访问的。
金鹿个头很小，很可爱的一艘小船，注意船体两边的肿起，原船是没有的
上甲板
船尾会议室，这艘船很好的还原了伊丽莎白时期的装饰风格
。 炮甲板，非常矮，估计只有1米4左右，全程弯着腰走路，不小心就磕到头，条件真心艰苦。但是由此可见这艘船是做过考证的，因为那个时代为了保持船只稳定，船舱高度都不是很高，弯腰是常态。哥德堡等复原船则在这点上放了点水，导致船体变高变胖了些 下甲板，理论上是放置一些水桶等物资，所以高度会比较宽敞，舰上的卫生室也在这层。 船上会有专人穿着伊丽莎白时期的服装做介绍，大家可以从真人的比例上看出这艘船的大小，注意轮舵，轮舵是在金鹿号后100多年才出现的，但是复原船为了方便行驶，还是装上了轮舵，轮舵后面则是船长室。

我为粥狂

做等大片,幽木大师辛苦

wangshuoliurui

足不出户游英国看军舰，托木有的福啊~
呱唧呱唧~

15898101585

虽不喜欢英国，但为了这些船，也该去一趟。

芝麻龙

足不出户游英国看军舰，托木有的福啊~
幽木大师辛苦