西洋帆船模型基础知识——比例

挪亚作舫

浅谈西洋古典帆船模型的比例

                 刊登在 《 现代舰船 》04年第7期  署名：沈毅敏

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    在我们选择了帆船模型的图纸和类型以后，必然要选择模型的比例。众所周知，船模的比例，其实质就是你所建造的船模比真船缩小的程度。举例来说，1：50的比例意味着模型的尺度只有真船的五十分之一。图纸比例和模型比例的概念是一个分数的概念，其含义在工程技术上是约定俗成的，并为各国的国家标准和国际标准所明文规定了的.

         船模的标准比例

    在欧洲大陆和其它使用公制长度单位的国家和地区，船模的标准比例为   1：200、1：150、 1：100、1：75、1：50和1：25。而在英美等原先使用英制长度单位的国家和地区，船模的标准比例为1：192、1：144、1：96、1:72、1：48和1：24。这是因为考虑到，在英制长度单位体系内换算方便的缘故。例如，1：192即是1/16英寸对应于1英尺，而1：48则是1/4英寸对应于1英尺。其它依此类推。

    每一种比例都有其优点和缺点，因而使用的场合也有所不同。

★1：200（1：192）。缩小得很厉害。主要适用于现代大型舰船，它们的长度常常超过200米，因此，为了控制模型的尺寸，就有理由选择这样小的比例。其不足之处就在于细节几乎完全消失。换句话说，由于尺寸太小，我们很难应用常规的手段来制作那些细节。除了少数普及模型以外，帆船模型一般很少选用1：200的比例。

★1：150（1：144）。缩得也很小，其特点和适用范围同上。

★1：100（1：96）。对于大型帆船（尤其是飞剪式帆船）或者19世纪的蒸汽风帆联合驱动船舶模型，采用这个比例来表现还是比较适宜的。其缺点是大部分细节也不得不省略，因为它们还是太小了。

★1：75（1：72）。最有可能将古典帆船以合乎情理的尺寸来表现而不涉及到过多精细的工作。一般情况下，行家们向初学者，向耐心欠缺的船模制作者或者对于制作那么多细节缺乏信心的制作者推荐采用这个比例来工作。这个比例也常为模型开发商家提供的模型套材所采用，这也是在清理之中的。缺点是：使用这个比例时模型制作者遇到最小的细节时，例如小艇里的装备以及部分桅桁帆索的细部结构时，因为考虑到制作时很难保证精确的比例关系而不得不忍痛割爱。

★1：50（1：48）。对于古典帆船模型，行家们一般都将这个比例推荐为“理想比例”。举例来说，所有的海军部模型都做成1：48的比例。这个比例较大，足够来表现几乎所有的细节，而模型的尺寸也不算太大，还能够在家庭内陈列。对于大约1750年左右风帆舰船平均尺度而言，模型总长度一般在2米以内。《 古典帆船 》的作者W.Z.蒙德菲尔特极力地向模型制作者推荐这个1：50的比例，而且，模型制作的实践也千百次地证明了它的价值。缺点是，它迫使你花费许多时间去制作大量细小的零部件，并竭尽全力去演绎精致的结构。假如你忽略了这项工作，模型上面将是空荡荡地缺乏细节，而显得大而无当。工艺品商店里出售的帆船模型（无论是按何种比例制作的），大部分都是粗制滥造的。而所谓“博物馆级”质量标准的船模就在于它们在各种细节上的严格仿真，正所谓精益求精一丝不苟。

★1：25（1：24）。非常大的比例。在这个比例下，你能够去做极其微小的细节，模型行家们可以看出你打的绳结是哪一种类型，甚至于有机会把你打的绳结解开。缺点是：模型的尺度很大，例如一艘18世纪中叶的双层甲板舰船模型船体部分的长度就达2.7米，高度也差不多如此尺寸。实际上，只有较小的帆船,其模型才能够采用如此的大比例。

    其它的比例在图纸上较少见到，同时也不受欢迎。不标准的比例在参加比赛时也可能要吃一点亏。因为，模型必须以非常有限范围内的特殊比例来制作，才能显示清晰的尺寸关系。而对于裁判和观察者来说，也易于作直接的比较。


        如何选择合适的比例

    对于制作者来说，选择适当的比例也是取得成功的因素之一。总的说来，应该掌握“因人而异、因船而异、因图而异、因地而异”的四项基本原则。

    何谓“因人而异”？正如人们把宋代词人分为以苏轼为代表的豪放派和以柳永为代表的婉约派，在船模制作者中间，因为个性的不同，也有豪放派和婉约派的不同风格。有的人喜欢制作大比例的船模，感到只有这样才过瘾，才够气派，而有的人则喜欢精雕细刻的小比例，认为只有这样，才能体现其高超的技艺。另外，你还要考虑，你的体力、眼力是否适应相应的比例？你是否有足够宽裕的时间来制作大量的细节？

    何谓“因船而异”？有的船，外形结构比较简单，也没有过多的装饰，就不宜采用较大的比例，否则，就显得过于简单而不好看。反之，有的船外表装饰华丽，雕刻精细，采用大比例就容易体现其审美价值。当然，这也不是绝对的，国外资料反映，同样是“皇家卡洛琳”号，有人制作1：36的模型，也有人制作1：200的模型，但都在国际比赛中得了奖。

    何谓“因图而异”？同样一艘船，不同制图者画的图纸采用的比例不同，表现的精细程度肯定也是不一样的。对于质量高的图纸，制作时你要缩小比例或者加以简化，相对而言总是比较容易的。反之，图纸比例较小而且比较简单，你制作时想要放大比例，那就有很大的风险。正确的做法应该是广泛地收集资料，参考同时期同类船只的图纸资料来补充细节。

       何谓“因地而异”？你首先要考虑的问题是模型外面是不是要加玻璃罩？按理说，帆船模型的外面最好是不要加罩，因为有一种压抑感，但是现实条件又逼迫我们不得不考虑为防止讨厌的浮尘侵袭而采取某种措施。另外，完成的模型陈列在什么地方，留给你的空间是不是足够地大？对于中国的模型爱好者来说，有时，这些非技术因素常常主宰着我们。例如，住房的不宽裕，常常迫使我们违心地选择偏小的比例。

        图纸比例不合要求怎么办

    虽然说，模型的图纸可能以任何一种标准或不标准的比例来供应，但另一方面，对于某一种特定船型而言，也不可能以所有的比例来供图。因此，图纸的比例和模型爱好者决定制作的比例很少是刚巧相同的。这样，就发生了一个棘手的问题，图纸上显示的图样不能为模型制作者直接使用。必须重新作图，尤其是制作肋骨的横剖型线图。

    改变图纸比例的传统办法有两种：方格纸描点法和照相放大法。前者费力不讨好，后者价钱昂贵。现代的方法也有两种：电子计算机辅助设计法和复印机缩放法。前者是方格纸描点法的现代演绎，但对于设备和专业知识的要求较高，后者则需要一台质量较好的（变形小，可缩放范围大）复印机，而且，复印纸一定要预先烘干。
      
      材料的比例

    建造西洋帆船最常用的木材是橡木，而建造东方帆船的最好木材是柚木。有的爱好者自然而然会想到，采用柚木或者橡木分别来做东西方古典帆船必定是最佳选择，因为没有哪一种木材比柚木更象柚木，比橡木更象橡木。如用这种思维定式来看问题，似乎是铁板钉钉，天经地义的了。但是，我们要反问一句：装稻谷的麻袋是用麻袋布制成的，但是，如果我们做一个1：50的麻袋模型也要采用麻袋布吗？显然不能，因为麻袋布的纹理对于1：50的麻袋模型来说是太粗糙了。同样的道理，橡木或者柚木的纹理对于1：50的船模来说也是太粗糙了。因为，我们制作的是1：50的仿真模型，我们把所有的零部件统统缩小到原船的五十分之一。那么，从理论上讲，木材的纹理也应该是原来的五十分之一。当然，这在实际上是不可能做到的。但是，高度仿真的理念要求我们应该采用那些纹理细腻的木材（如梨木、胡桃木和黄杨木等等）来代替。同理可推，制作帆船模型上的帆，我们也不会用帆布，而采用较为轻薄致密的材料。注意，我们在这里用的词语是“材料”而不是“织物”，因为有时候，我们可以采用无纺布、纸张甚至于玉米棒子的外皮来制作船帆。

    总之一句话，要重视“材料的比例”，这就意味着，我们选择制作帆船模型的材料时，要常常想到它的纹理结构是否与你所缩小的比例相匹配。
      

      帆船模型中的另类比例

   按照“国际航海模型协会”的规定，整个C类模型都是属于“仿真航海模型”。也就是说，它们都要按比例制作。其中C1级是使用桨和帆的船舶，C2级为现代机械动力船舶（不是本文要讨论的范围）。

    我们平时所说的西洋古典帆船模型（如不加其它定语作具体说明的话)，就是指C1级。上文所说帆船模型的比例，都是围绕C1级而言的。而C3～C7级是从C1或C2级派生出来的，我们试着也简单讨论一下。

    C3（场景模型），这类模型内容比较广泛，可以是港口船坞的场景，也可以是水线面模型和结构解剖模型，也可能根本就见不到整艘船的存在而只是船上的一台设备或零部件。这里有大场面的宏观模型，也有具体物件的微观模型，它们的比例就从大小两个方向突破了前述的标准范围。在这些巧妙构思的模型中，还常常会出现一些按比例制作，栩栩如生的人物造型，增加了模型的趣味。

    C4（微型模型），按规则规定，其比例应该等于或者小于1：250。按常理分析，这些模型的比例肯定应该算是比较小的，制作者在细节制作方面受到挑战。但是，你想在这个级别里做出点名堂，你只能迎难而上，变“不可能”为“可能”。这就需要采取一些特殊的工艺和手段，婉约派中的有些人就是在放大镜和低倍显微镜下面来加工零部件的。但从审美的角度而言，这些精细入微的模型就显得不够大气，很难将其和辽阔浩翰的海洋联系在一起。

    C5（玻璃瓶装模型），由于受到玻璃瓶或其它容器的限制，它的比例肯定是很小的，一般都在1：500左右。这种模型主要讲究的是在“小口大肚”条件下的特殊工艺和技巧，给人以一种欣赏魔术般的惊喜。但是，有所得必然有所失，我们在瓶装模型上看不到帆船的任何细节，而只有一个大概的轮廓。制作或者观看了一万艘这样的模型，你对于古典帆船的了解可能还是停留在“雾中看花”的感觉上。

    C6（塑料套材模型）和C7（纸质套材模型）的比例问题比较简单，因为你买了某种套材，比例就定下来了，这是无法更改的。但是，你想要在比赛中脱颖而出，你就要选择比例中等偏大而且外表结构复杂，包含大量细节的套材。而在实践上，有的人除了船体部分保留塑料部件外，其甲板以上，则全部用其它材料重新做一遍。

    综上所述，不同种类和不同比例的模型，由于追求的目标不同，采用的工艺技巧也各有千秋。制作者必然会根据自身的条件和趣味，因为爱好而选择，因为努力而成功，因为快乐而满足。这就全齐了。

[ 本帖最后由 挪亚作舫 于 2009-3-15 08:43 编辑 ]

dudu

非常实用的文章，谢谢分享。[vse4bb] [fnbebeb]

水手严重

差点连基础都没学习就开始了。[ndsnn]
还好还好，谢谢前辈

海鹰

挪老真是细心啊[ndavas]

手粗了点

温故知新。:)