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本帖最后由 zhengyangsen 于 2011-12-28 10:43 编辑
历时半年多的妮娜号终于完工啦!在上完桐油后,照片已经上传到了坛子里,与大家一起分享,因为是第一条船,所以与很多刚做完第一条船的模友一样,很想将自己的心德写出来,与大伙一道学习。
在开始动工之前，就制作的材料和工具，准备了很久，也选择了很久！在坛子里也看到了很多做船模的材料，什么沙比利，桃木，紫檀等等。但自己想了很久，觉得还是弃用这些名贵的材料，转而挑一些普通的杂材！主要出于经济实惠方面的考虑！名贵的材料做糟了，太浪费啦！而这些杂材，做糟就糟了，无所谓。其实现在完工了之后，再回头看看，用到木材的地方并不多，主要是栏杆，桅杆等等！估计其他的模友，在船壳蒙皮这块也会用的较名贵的料。在蒙皮这一块，我第一层蒙皮用的旋切的白杨皮，这种木皮本来是人家做胶合板的材料，我看这种材料用在木船的第一层蒙皮比较合适，厚度大约也在1.5MM到2.0MM之间。第二层用装修时剩下的木材贴皮，厚度在0.3MM-0.4MM左右。个人觉得制作的材料，这么多，也差不多啦！再说说工具，在动工之前，已经陆续准备了很多的工具，还将自行车库隔了一个小工作室出来，面积大约在3个平方左右，作为自己专用的私人空间。对于这些工具和自己的工作室，等以后，再上专门的照片来跟大家一起分享。
制作是从用五合板开龙骨，肋骨开始的。之前曾在坛子里看到过妮娜的图纸，本来是像学着坛子里的一些玩家那样，将图纸打印出来，剪裁成龙骨和肋骨的样子，贴到五合板上，再用线锯开出龙骨和肋骨的样子的。但后来，发现打印出来的图纸太小，贴到胶合板上，比例不是想像中的顺眼，于是弃用这种方式。改用自己按照图纸上的样子画！结果发现画的效果还不错，比按图纸剪裁看上去更顺眼。就这样，根据自己的感觉，集合图纸上的图样，画了大概11片肋骨和1片龙骨，并用线锯作了切割，拼成了船的雏形。然后又根据感觉，将将肋骨的弧形部分着了适当的打磨，以便后面蒙第一层船皮作准备。但后来发现，这个打磨没有效果。因为自己画出来的肋骨根本就不准。肋骨与肋骨之间，参差不挤，蒙皮不能有效且美观的与每一片肋骨相贴合。在将龙骨与肋骨拼装成雏形后，接着，厚度在1.5MM左右的旋切白杨木皮，开料成5MM宽的小木条，准备开始蒙第一层船皮的步骤。因为肋骨与肋骨之间的参差不挤，导致开出的小木条不能与每一条肋骨相贴合。这是自开工以来遇到的第一个困难。曾一度停工，在坛子里也搜迅了很长时间，但好像也没有找到比较省力和合适的解决方式。后来，抱着死马当成活马医的想法，决定先上几根蒙皮细板条，先形成一个船的大体轮廓，然后将没有与蒙皮板条贴合的肋骨，索性去掉！这样在去掉大概3片肋骨吧！同时，再将已经有些贴合的肋骨进行粗打磨了一番。终于可以大体上能够将第一层木皮贴完。但这时候的这种勉强贴法，还是相当粗糙的！没有一处平整。再加上，也是第一次摸索着蒙皮，没有经验！在坛子里，也看到了很多高人想出的各种高招！用发泡沫剂，塑料泡沫，石膏伴胶水，木屑伴胶水等等。我首先是挑选的木屑伴胶水的方式，这种方式，方便，现成的就有，只要伴一下就可以啦！但涂下来的实际效果并不好！因为木屑太粗，涂在船体上就像以前房屋外表涂的一层粗水泥一样，既硬，又不平整。想想这样的效果，如果再蒙第二层的话，肯定不行。于是又采用石膏粉伴胶水的方式，在船体外面又涂了一薄层，这样在蒙第二层薄木皮时，显得平整了很多！蒙第二层木皮时，自己认为，这可不像第一层蒙皮，可以粗略蒙一蒙。第二层是直接外观，需要蒙得工整，美观。这就要仔细去学习，在坛子里看了很多相关蒙皮的专业经验贴，但好像都不是很能理解！为什么对于船壳上的一些蒙皮木条，要两头裁细，或者中间截断了张贴到船壳上。从这种张贴方式，从原理上可以理解，船壳是有坡度和弧度的！但总觉得，由于木贴皮比较窄，船体又有一定的长度，那么在张贴较窄的木皮时，对于坡度及弧度的影响可以忽略不计的！于是就没在意将木皮截断了张贴，而是直接一根，从船头贴到船尾。在贴完半边船壳后，结果就出现了，船体中间部位的木皮的一侧翘起，极度的不工整！于是又返工，重贴。尽管在重贴时，吸取了前面的教训。但估计还是基本功底较差，贴出来的第二层皮，还是不工整，没有条理感和层次感。尽管这样，还是硬着头皮往下做，心里给自己打气，不能把船做烂尾啦！尽管贴皮贴的不太理想，但又觉得做模型这玩艺，本来就是三分制作，七分打磨。于是又静下心来继续另一半船体的贴皮，结合前面的经验，另一半的贴皮部分，就比先前贴的水平要进步了很多！最起码没有返工。后来就是对船体部分的打磨了，用砂纸砂了一遍后，发觉是比先前好看多啦！虽然不工整，但确实好看了一些，小船的轮廓出来啦！于是，又用砂纸及磨具将船体的一些细节的地方进行适当的修磨，去糙，去角等。看看差不多了，准备进了下一步的制作。对于第一条船来说，不能求精，只要求能做完就行啦！这样在做第二条船时，才会有信心！
接下来的制作，是开始对船台上进行铺甲板和上船沿。甲板这块的材料，我仍然是用的白杨旋切板开成的5MM的小板条，然后再断成长短不一的地板样的小短板条，每条大约在30-50MM长，交错着张贴到船身的甲板上！在这贴甲板的过程中，也出现了一些失误，导致返工的地方，就是在张贴完工，涂了胶水，干燥了以后，发现铺出来的甲板是一边高一边底。从船头看去，左边甲板明显低于右边甲板，特别是在靠近两层甲板交接处的墙体上可以看出来，上沿线与下沿线，明显的不平行，呈现左边宽，右边窄，极度难看，想想还是返工吧！但因为已经涂了胶水，再把已经铺上的甲板再御下来，也不容易。于是就采用再加铺小板条的方式，将左半边的甲板再抬高一个坡度，加铺一层，以船体中心线为界，右半边保持现样不变。结果增铺下来的效果，比先前好了很多，但细看的话仍有点偏差。对于这点小偏差，也不想去返工啦！在修整和打磨上多下点功夫，可以解决！对于船体的两条船沿，也是按照已成形的船体部分在胶合板上，画了两条弯曲的线条，用线锯裁锯开的！在将船沿装上船体后，发现所锯的船沿有偏宽啦！大约有13MM宽，看上去与船的整体相当地不协调，于是又用电磨大尺寸的打磨，最终修磨到大体8MM宽吧！虽然8MM宽，相对于标准的妮娜号的船沿来说，还是有点宽啦！但个人感觉，这也比较协调，厚重，同时，与上层甲板上的栏杆的宽度相当。
甲板铺好后，制作的是上层甲板边上的栏杆，看到坛子里的成品船的栏杆是车的圆柱状的，因为自己手里没有小车床，如果用台钻代替车床来车小圆柱的话，因为没有基本功，也车不起来，所以就用方木棒来代替小圆柱来做栏杆。具体的尺寸大体是这样的，上层甲板上的四个角上的竖杆为高约12MM，长和宽均为8MM；四条横杆宽8MM，厚约4MM；长与上层甲板的边长相适配；栏杆上粗柱之间竖着的是小细柱，高也是约12MM，长和宽均约4MM。制作这些栏杆时，倒没怎么返工，一气呵成。可能是因为较简单吧！
后面做到桅杆啦！桅杆，我是用三根边长为10MM的木棒，在台钻上用木工铣刀去掉四边角，再用粗木锉打磨成一个粗略圆棒，接着用细木锉和砂纸进一步修型，最终形成一端粗口，一端细口的桅杆的。三根桅杆根据长短，制作成粗，中，细三只，最长的桅杆最粗，最短的桅杆最细。同时又制作了三只小帽子扣在了三只桅杆的顶端，打了小孔，用于升降帆杆。
在整个制作过程中，还有一个小难点，就是滑轮的制作，因为件小，不好把摄，曾想过用钮扣代替，其实用钮扣，也挺好看的！但看到坛里，并没有人用钮扣做过滑轮，于是就又放弃了用钮扣代替的想法，但在后来的上线过程中，还是用一两只钮扣代替了个别滑轮。要仔细看，能看出来，不仔细看，也没什么！在放弃用钮扣代替的想法后，想到的是用先前，网上买的小圆棒，锯成小片，来充当滑轮。这种小圆棒，好像是人家用来拼接木板的用的，长度在40MM左右，直径为10MM；切成小片状后，每片厚约3-4MM，再在上圆片上打上三只洞，个人感觉可以做滑轮用！于是就按这样的思路做了一批这样的小圆片，然后又用台钻在每只小圆片上打上3只1MM的孔，准备做桅杆连接船体的绳索部分的制作了。在穿引绳索时，发现先前打在小圆片上的1MM的小孔，有点小了，于是又返工，改用2MM的钻头重打了一遍，重新穿引绳索线。
至此，后面的制作就顺利了，直至上桐油完工，也没有什么好记录的啦！这里就略去吧！
下面，是自己对制作小船的一些体会，纯粹为个人体会噢，不具有代表性的！呵呵！
1. 为自开料制作,而买工具上隐.很多工具买了以后,才发现,并不怎么用得到.
2. 以为本来没有木工的基本功,可以通过装备挤全的工具来弥补自己技术方面的不足,这好像是很困难的.
3. 自从自己动手制作第一条船开始,基本上满脑子都会在考虑制作的事情,无论是上班,下班,吃饭时,还是睡觉时.非得将脑袋想痛了.
4. 整天整天地泡在论坛里,看新贴,翻旧贴,回复贴,积极发贴,努力提问,请教. 想多挣点积分,早点升级!
5. 有想做第二条,更难一些,更大一点的冲动. |
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发表于 2011-12-27 17:17:35
发表于 2011-12-27 18:08:44
发表于 2011-12-28 08:24:00
楼主