吃水差的专业理论

鸿鹄游

引言：
     船舶航行时通常要求有适当的尾倾，吃水差 t<0  . 一定的尾倾可减少首部甲板上浪，提高船速。{:soso__2169090203562919989_2:}

也就是船头要高出水。  但是不能大过头了。。 不然嘿嘿。。。

    船舶如果保持理想的吃水差，则船舶就能取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性。 如果船舶在设计的时候吃水差没有设计好，那么在航行的时候很容易发生倾覆，造成事故出现。

专业地说：船舶吃水差(Draguth Trim)就是指船艏吃水和船尾吃水的差值,如果艏吃水大于尾吃水就是拱头,一般都是尾吃水稍微大于艏吃水。

说到这个章节要讲的时 纵稳性方程式。 这个公式还是放过自已了{:soso__14169327927345950527_1:}

wangshuoliurui

楼主的“系列”各大家提供了简单易懂的船舶制造理论啊~
感谢之~{:soso_e142:}

luoyt2009

{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}

wxl622127

学习学习{:soso_e100:}

风KING

{:soso_e100:}哈哈学习了