该船作为日本文部省航海训练所的教育实习帆船,主要是以将来想要成为客船 油船或渡船等船的船长 轮机长的商船大学及海员学校的学生为对象,让他们在成为船员前能实地教育实习之用
1930年10月开始远洋,初下水时,她的处女航是驶往波纳佩,渐渐地,她的航行延伸至东南亚和美国西海岸。
1943年二次大战期间,她被限制在了日本沿海,她的帆桁,帆布及压舱物被取走,船身被涂成灰色,在授权训练海军学员的同时,她还负责从事紧急物资的运送。。
1945年日本投降前后,作为客船先后航行于东南亚和中国,运送海外投降日本军民约25423人。
1952年恢复帆船。
1953年作为船员教习船,再次开始远洋
1984年9月由于”日本丸“ 达成了实习帆船的使命,航海训练所便将之赠于横滨市 隔年1985年开始对外开放 日本丸 仍保留服役时的模样,所以甲板上的桅杆 船长室 食堂及机关室均可入内参观 进出港口时所使用的柴油引擎已经运转了54个年头,就大型船来说堪称世界第一
[ 本帖最后由 aucmaswcw 于 2008-11-11 22:42 编辑 ] 好资料!
虽然木质帆船没有日本完,不过LEE的我想很多人都做过! 数据什么时候能不错误呢?看不了呀 可以是塑料拼装的 日本丸有套材吗
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