救生艇吊架上有电动绞车，通过钢索滑轮吊放救生艇，等级比较低的船也有用人工吊放的。
起吊货物一般是用克令吊（crane的音译），有一根固定的立柱和一根倾斜的吊杆，吊杆下端固定在立柱底部，可以自由旋转。千斤索一头固定在吊杆头部，然后穿过立柱顶部的滑轮牵到甲板上，可以将吊杆拉起或放低。两根吊杆牵索也固定在吊杆头部，然后引向舷侧，两根配合收放可以左右转动吊杆。吊杆头部在悬挂一组滑轮，穿上起货索就可以升降货物了。手边没有图片，只能这样解释，不明白的话可以找轻型克令吊的图片看看。重型克令吊原理一样，但结构和索具比较复杂。
起货索用克令吊边的起货绞车收放，千斤索下端用链条拉住，或者卷绕在起货绞车卷鼓上，吊杆牵索可以直接人力操作。重型克令吊就都用绞车收放了，现在也有很多是液压动力。
绞盘（capstan，windlass）和绞车（winch）其实是有区别的，前者可以拉动绳索但并不储存绳索，后者可以储存绳索，也就是说绳索可以卷在上面。绞车的作用很多，基本上收放所有缆绳都要用到，主要是起重设备和系泊缆，拖船的拖缆机也属于绞车。绞盘基本都比较小，不过我觉得锚机也可以看做大型绞盘。
顺便说一下capstan和windlass的区别，前者是立式的，例如西洋古帆船上要很多人一起“推磨”起锚的那种；后者是卧式的。现在军舰用立式锚机，商船用卧式锚机。 沙发兄弟能发视屏看看的话就更容易明白了！！！{:soso_e183:}{:soso_e183:} 学习了,谢谢 学习了{:soso_e183:} 罗老罗嗦 发表于 2013-1-6 22:58 static/image/common/back.gif
沙发兄弟能发视屏看看的话就更容易明白了！！！
{:16:}发个图片也是可以的 哈哈。 直接扔海里去。{:soso_e102:} 本帖最后由 semiauto 于 2013-1-7 14:56 编辑
补图。
帆船尾部舷侧的吊艇架（深色弯曲者），小艇平时用最粗的两根白色绳索固定，通过吊架头部的滑轮组收放。
放在甲板上的小艇和货物一样吊放，古帆船上似乎没有专门的克令吊，估计是直接在帆桁上悬挂滑轮组，作为吊车使用。
克令吊简图，没有画出吊杆牵索。左侧的两根绳索用来加强立柱。起货索就是连接货物和起货绞车的一根，忘记标注了。
使用克令吊起货，注意左侧红圈中的人，他拉着的就是吊杆牵索，准备将货物从岸上旋转到船上。
立式绞盘（capstan），注意左侧有一人负责拉紧收上来的绳索，绞盘工作时绳索必须紧紧地绕在上面，完全靠摩擦力收放。
画面右下的吊架应该是吊锚架。
现代船舶的绞车（winch）和卧式绞盘（windlass）经常做在一起，中间是绞车，注意绳索直接卷绕在上面；两侧是绞盘。
这应该是拖船艏部的拖缆机。右下角可以看到一具吊车的吊杆头部和起货滑轮组，没有千斤索和吊杆牵索，应该是靠液压驱动吊杆俯仰旋转的。 学习！{:soso_e163:}
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